1870年，由土佐省政府建立的一家小型船務和貿易公司u201c九十九商會u201d選用了一面有三個菱形的旗幟作為它的船隊的標志。三年后，這家公司的名稱改為u201c三菱商會u201d以符合這個顯眼的標記。

1893年，由于《貿易法》的修訂，三菱株式會社（u201c三菱股份有限公司u201d）于此成立。它著手在廣泛的領域內樹立信譽，這些領域包括造船、鋼鐵、銀行、采礦、保險和貿易等。1918年，三菱株式會社的貿易部重新改組，成 為獨立的u201c三菱商事會社u201d（三菱貿易公司）。

從1918年到1945年三菱商事會社隨著日本日益繁榮的國際貿易，使它的業務多樣化。在此期間，這個不斷發展的企業變成了u201c三菱精神u201d的搖籃，這種精神態度反映在三條原則上：u201c企業對社會負有責任u201d、u201c誠實u201d和u201c以貿易促進國際間的溝通u201d，這個宗旨直到今日還繼續是三菱商事制定方針的依據。

第二次世界大戰結束后，三菱商事會社把它的業務分散給100多個獨立的企業，后來，經過數次合并終于在1954年，成立了三菱商事u2014u2014綜合商社，也就是今天三菱商事的前身。

三菱商事除了對日本快速的工業經濟成長作出貢獻以外，還擴大了它的國際業務，積極從事海外投資。1989年，以前只在東京證券交易所交易的股票，開始在倫敦和巴黎的證券交易所上市。

三菱商事是日本最大的綜合貿易公司（亦即u201c綜合商社u201d），經營從茶葉到電訊器材等種類繁多的貨物和服務。除了貿易之外，也籌創、促進、協調各種全球規模的計劃及企業機構。三菱商事扮演催化劑的角色，把技能集中于銷售、信息、金融、投資及組織等方面，以確保其在全世界的伙伴們取得事業上的成功。三菱信奉：u201c無論我們如何改變角色或功能，都將致力于建造一個更美好的世界。u201d

三菱集團內的各公司均為資產獨立、經營獨立的企業，其大部分都是在東京證券交易所公開上市的公司。每個公司均自主管理，各有其自己的公司策略目標、方針及業務計劃。雖然這些公司有共同的名稱和淵源，且有時候在某些方面進行合作，但是全球經濟急速變化的現象，往往使各公司相互競爭u2014u2014直接地或間接地通過其他競爭對 手。

三菱商事的服務網遍及全球，搖籃有將近240個據點及約14,000名職員。公司的活動日益增多的重要比例是在日本國內市場以外之地進行的。三菱商事也在60多個國家進行投資，籍以加強公司的全球網絡。身為一家真正的跨國公司，無論在何處從事業務，對促進世界的自由貿易和均衡的經濟發展，均有舉足輕重的地位。

三菱是一家十分重視環境問題，且關心環境保護的公司。在辦公室中，認真奉行資源回收和環境保護政策；在業務活動中，則使用全球最先進的環境技術和設備。在所有的商業活動中極為小心地依照我們的基本原則，以確保良好的環境保護和發展計劃得以確實執行。該公司還積極參與了諸如在馬來西亞、智利和巴西等地的實驗性重新造林方案等的國際合作規劃案。他們明白，人類只有一個地球，人們不但在這里工作，也居住在其中，因此應當用心維護環境。

過去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等車款，奠定了三菱在車壇上的菱鉆形象。現在，這個標志是三菱組織中各公司全體職工的象征。 就專業眼光來看，三菱汽車只是三菱企業的一個部門，卻是日本汽車業界，擁有最強研發實力的一家車廠。因為三菱企業的源頭－日本郵船、三菱倉庫及三菱商社，都是擁有百年商譽的日本u201c重量級u201d企業，投資范圍及于造船及其他重工業，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計畫的主干－太空火箭的設計和制造。 如今擁有一百一十五家關系企業及分支機械的三菱集團，奠基于一八七零年的十月，巖崎彌太郎在土佐藩設立的九十九商會，當時是販售鑄鐵制成的u201c天水桶u201d。一八七二年一月，九十九商會改名三川商會，次年的三月，又改稱為三菱商社，u201c三菱u201d的召即沿用迄今。

2014年9月19日，日本三菱汽車考慮向印度尼西亞投入6億美元，計劃在當地建造一座新工廠，以便應對當地不斷加劇的市場競爭。三菱汽車CEO益子修接受媒體采訪時表示，印度尼西亞是全球人口最多的國家之一，在當地提升產能對于該公司的長期目標至關重要。

2016年5月12日，日產汽車打算接受三菱汽車的定向增發，出資2370億日元（約合141.49億人民幣）收購三菱34％的股份，成為其第一大股東。日產在向三菱汽車出資后，將派遣數名理事進入強化合作關系，將為燃效數據篡改問題遭曝光的三菱汽車的經營重建提供協助，還會在中國等新興市場展開合作。^[1]

2016年6月17日，日本三菱汽車公司宣布，將以篡改燃效數據的4款微型車總計62.5萬輛為對象，向每輛支付10萬日元(約合人民幣6300元)作為汽油費差價以及對顧客表達歉意。對于同樣篡改問題曝光的微型車以外5款普通車總計10萬輛，也將向每輛支付3萬日元，補償費用總額預計約達650億日元。

2016年6月17日，三菱汽車向購買涉及u201c燃效門u201d的小型車車主每人賠償100,000日元（956美元）。計入為另五款車的賠償金等費用，三菱2016年預虧損500億日元。^[2]

北京時間2016年8月30日，圍繞三菱汽車公司微型車燃效數據篡改問題，日本國土交通省透露，單獨對該公司正在銷售的9款車型進行的燃效檢測結果顯示，運動型多功能車（SUV）u201cRVRu201d、u201c帕杰羅u201d，乘用車u201cMIRAGEu201d等8款車型燃效低于銷售用產品目錄中標出的數值，其中實際燃效最大較目錄數值低了8.8%。三菱汽車計劃暫停兩周銷售相關的8款車型。作為對環保車減稅等級下降時需承擔的稅負以及汽油費差額的補償，三菱宣布將以76，474輛汽車為對象向每個車主支付3萬至10萬日元（約合人民幣2000元至6530元）的賠償金。^[3]

2016年9月，日本三菱汽車公司承認在4款車型油耗測試中造假后，日本國土交通省近期又公布了包括帕杰羅在內的另外八款三菱油耗造假車型的調查結果。數據顯示，三菱同樣在這八款車型的油耗測試中采用了不當手段，虛報了結果。^[4]

2016年10月21日，日產汽車公司宣布成功收購三菱汽車公司34%的股份，成為后者最大的股東。三菱汽車將加入雷諾-日產聯盟，成為其新成員。^[5]