空運

外貿B2C通過空運發貨，在大多數從業者的思維中已經成為既定事實。但是空運要求的體積小，重量輕成為外貿B2C產品選擇的一個無法突破的瓶頸。電子商務重在服務，重在用戶體驗。中國發貨，國際空運的模式通常帶來二種結果：1 買家支付一筆昂貴的空運費，使用Fedex, UPS等國際快遞服務 2. 使用中國郵政，EMS這類郵政服務。不談EMS本身的種種問題，單是各國海關這個關卡，使得空運到貨日期根本無法保障。

人才配置


外貿B2C公司的人員配置大多中國化，日夜顛倒地安排24小時英語客戶，發貨一律采用尷尬的中國空運，最重要的SEO，請中國人進行操作，更高一些層次的PR，基本難以展開。外貿B2C的公司要取得真正的發展，必須走出國門，直接在目標市場提供Local化的服務。一個好的B2C團隊，一定要能夠整合最佳資源，在最合適地方整合最合適的資源。外貿B2C公司的未來便是現在比較流行的Enterprise 2.0模式:全球團隊,網絡協作。

重批發 輕零售


因為第一第二點的限制，側重批發用戶成為了無奈的選擇。國內的外貿平臺電商平臺大多無奈的放棄零售，轉向批發。通過電子商務平臺直接進行批發業務，這是中國的首創，無論是在國內還是國外，電子商務的主流無一不是零售業務。

外貿B2C克服這三點，才有可能走出目前的雞肋處境，才能成為電商的主流，才能吸引雪球般的投資，才能誕生上規模的新公司。