現(xiàn)代社會是集經(jīng)濟化與信息化的全新時代，在不斷增加世界各國貿(mào)易合作與緊密聯(lián)系的同時，我國物流產(chǎn)業(yè)也獲得了較為穩(wěn)定的發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國際貿(mào)易的發(fā)展有著緊密聯(lián)系和相互促進的作用。在世界貿(mào)易組織體系的分割中，形成國際物流產(chǎn)業(yè)，并擁有現(xiàn)今產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好趨勢。地區(qū)經(jīng)濟會因為國際貿(mào)易的發(fā)展和帶動，迎來經(jīng)濟形勢的改善和提升，使得物流產(chǎn)業(yè)衍生并得到快速發(fā)展。因此物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對國際貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。

一、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

從程序上來講，物流產(chǎn)業(yè)是集運輸、倉儲、信息綜合、貨運代理為一體的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。因為其就業(yè)人數(shù)眾多，且產(chǎn)業(yè)經(jīng)營過程中涉及范圍廣泛，所以對人們的消費及生產(chǎn)活動有著極大的促進作用。作為現(xiàn)代社會整合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，及運用高新技術(shù)改造而演變而來的新興行業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)在世界領(lǐng)域得到壯大和發(fā)展，其發(fā)展程度成為衡量一個國家綜合國力、科技水平等重要標準之一。自提出第三利潤概念后，世界各國對物流費用的降低成為重要研究問題。物流行業(yè)對于部分發(fā)達國家，或是地區(qū)范圍內(nèi)，大有成為支撐國民經(jīng)濟的顯著地位。例如美國物流業(yè)在新世紀初曾達到9500億美元的總規(guī)模，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的百分之十），超過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的兩倍，且還在持續(xù)增長中。因此美國又通過對“大運輸部”的建立，充分體現(xiàn)了統(tǒng)一融合的運輸規(guī)模的形成，以及現(xiàn)代信息技術(shù)對物流產(chǎn)業(yè)的促進。這足以看出如今各國對于物流產(chǎn)業(yè)的重視。

二、我國物流產(chǎn)業(yè)在國際貿(mào)易發(fā)展中現(xiàn)狀的問題

（一）標準不統(tǒng)一

相對于國際物流標準來說，我國國際物流產(chǎn)業(yè)有著較大的差異，因此增大了國際物流交往的困難，同時存在較高的進口關(guān)稅，使得國際物流成本增加，因此一定程度地損失了我國物流行業(yè)的經(jīng)濟效益。較發(fā)達國家而言，我國物流行業(yè)目前技術(shù)指標及工作體系上不夠健全，發(fā)展規(guī)模也較小。不管是物流運作模式還是包裝規(guī)范，都沒有實行統(tǒng)一的標準，帶給我國物流運輸產(chǎn)業(yè)諸多的不便。在浪費了我國物流資源的同時，也阻礙了我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的腳步。

（二）不健全的物流設(shè)備

目前，我國基礎(chǔ)的物流設(shè)施和國際現(xiàn)代化裝備、機械化等要求存在較大的差距。結(jié)合當下國際貿(mào)易發(fā)展要求來看，我國物流集裝箱碼頭還未達標。信息化技術(shù)及工作指標未及時更新和統(tǒng)一，我國物流企業(yè)對其基礎(chǔ)設(shè)施也未引起重視，更沒有投入物流專用設(shè)備的資金支持。目前我國國內(nèi)物流運輸主要以中型汽車為主，較少配備高效的專用車輛和現(xiàn)代化的集裝箱，因此我國物流產(chǎn)業(yè)難以得到有效的發(fā)展。

（三）物流產(chǎn)業(yè)對國際貿(mào)易發(fā)展的影響分析

1.物流產(chǎn)業(yè)與國際貿(mào)易的關(guān)系

國際貿(mào)易的發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系，是互相促進的。通常來說，一個國家有著越高的物流產(chǎn)業(yè)水平，其也會有著越發(fā)達的國際貿(mào)易發(fā)展。通過諸多歐盟國家的例子足以證明這點。另外，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會因為國際貿(mào)易的發(fā)展而獲得極大的促進。例如在我國珠江、長江三角洲地帶，經(jīng)濟發(fā)展相對較快，隨著對外開放程度不斷加大，國際貿(mào)易的高速發(fā)展也帶動了當?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

2.物流產(chǎn)業(yè)對國際貿(mào)易發(fā)展的影響

物流產(chǎn)業(yè)對國際貿(mào)易成本的影響。國際貿(mào)易中的物流成本和交易費用對外貿(mào)形成的制約，影響著國際貿(mào)易中各類商品的交易規(guī)模。例如谷物類農(nóng)產(chǎn)品有著較大的運輸成本，在國際貿(mào)易中谷物占較小的比重;而重量及體積較小的高附加值制成品，在物流運輸成本上受影響較小。加上生產(chǎn)成本的優(yōu)勢，以及較低的物流成本，使得國內(nèi)制造業(yè)對外貿(mào)易頻繁，比重較高。因此，國際貿(mào)易會因為物流成本和技術(shù)受到重要的影響。

三、發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和壯大國際貿(mào)易的有效措施

（一）實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)升級，創(chuàng)造綠色物流

隨著經(jīng)濟全球化和信息化的不斷增強，國際貿(mào)易的競爭也日益加劇。信息化的發(fā)展也對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。所以物流產(chǎn)業(yè)要與時俱進，積極樹立全新的發(fā)展觀念，大力發(fā)展物流體系信息化建設(shè)。例如對先進信息技術(shù)的引用，對物流產(chǎn)業(yè)的升級，以符合現(xiàn)階段國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢。首先，對物流企業(yè)信息的收集，進行物流客戶信息共享平臺的構(gòu)建，提供物流管理的科學依據(jù)，促進國際貿(mào)易企業(yè)物流過程的便捷和高效。再者，對第三方物流運營的促進。其也屬于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢所包括的，對專業(yè)化物流水平的提高，以對綜合物流成本的降低。最后，結(jié)合目前國民經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，帶動綠色物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。運輸材料采用綠色環(huán)保包裝，利用冷凍專業(yè)技術(shù)，最大化使用可利用的資源，實行經(jīng)濟的循環(huán)利用，促使綠色國際貿(mào)易的形成和發(fā)展。

（二）對物流產(chǎn)業(yè)管理水平和專業(yè)化服務(wù)的提高

我國有著較為原始和單一的物流手段和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)模較小的物流企業(yè)組織，往往不具備競爭實力，同時在對物流運輸?shù)慕?jīng)營上缺乏有效的管理手段。可以以下方面具體做出改進：一是高效率提供物流服務(wù)給貨主企業(yè);二是還要大膽創(chuàng)新個性化的物流服務(wù)，以滿足現(xiàn)代企業(yè)個性化的服務(wù)需求和消費觀念。

（三）重視物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)

雖然我國一些大專院校對物流課程進行了設(shè)置，另外也有相關(guān)專家對物流行業(yè)的發(fā)展策略進行了探索和研究，但對于物流教育和研究方面，相對于發(fā)達國家我國還顯得較為落后。物流專業(yè)研究機構(gòu)和大學還非常少，物流企業(yè)投入的研究自然更是微不足道了。因此對專業(yè)人才的積極引進，是物流企業(yè)必須引起重視的。且還要相應(yīng)對物流專業(yè)技能的激勵制度和培訓機構(gòu)的建立和完善，以對人才資源的穩(wěn)定和壯大企業(yè)人才的規(guī)模;國家政府應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代國際市場需求，鼓勵高校對物流專業(yè)及課程的設(shè)置開辦，以對優(yōu)秀物流技術(shù)人才和管理人員的培養(yǎng);根據(jù)發(fā)達國家的寶貴物流經(jīng)驗的借鑒，通過行業(yè)社團來對物流產(chǎn)業(yè)的執(zhí)行，和制定物流從業(yè)人員的工作制度，實行對我國物流產(chǎn)業(yè)人員進行職業(yè)素質(zhì)教育，并建立從業(yè)資格認證和相關(guān)培訓制度的建立。

（四）對物流企業(yè)與國際外貿(mào)交流的加強

有著密切關(guān)系的物流產(chǎn)業(yè)與國際貿(mào)易兩者間，它們展開良好的交流互動至關(guān)重要。要結(jié)合如今國際經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，通過有效的策略促進二者的互助發(fā)展和進步，重視兩者間交流與合作的加強。一來，要針對外貿(mào)企業(yè)提高其對我國物流資源的需求。分析當前經(jīng)濟發(fā)展狀況來看，各國對物流有不斷上升的需求量。但對多為原料加工的我國出口企業(yè)來說，在世界貿(mào)易中沒有明顯的競爭優(yōu)勢，基于要對本國經(jīng)濟效益的加強，必須對外企增加我國出口產(chǎn)品的認同感，以促進物流的營銷成效。在如今現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展下，人們不斷提高的生活水平形勢下，逐漸體現(xiàn)出了人們對產(chǎn)品需求的個性化。市場中的細分也成為物流發(fā)展新趨勢，而在對市場需求的前提下，化工企業(yè)重新調(diào)整了產(chǎn)品的生產(chǎn)工作，使得逐漸豐富了生產(chǎn)產(chǎn)品的類型。企業(yè)應(yīng)構(gòu)建個性化的銷售模式，要從市場消費者的角度，分析消費者的個性化思維，客觀判斷銷售產(chǎn)品，以更好地優(yōu)化和調(diào)整客戶對產(chǎn)品的需求，有效對接消費者與銷售工作，以加強銷售成效，在新時期背景下使得企業(yè)能夠獲得高效的發(fā)展。

（五）增強國家對物流產(chǎn)業(yè)的支持力度

例如對物流產(chǎn)業(yè)稅收政策的完善，以幫助物流稅率的降低，減輕物流企業(yè)發(fā)展的負擔。可以通過調(diào)研小組的組織和開展，對物流業(yè)的土地、稅收，經(jīng)濟成本等問題作出考察，向國家稅務(wù)總局上報物流困境現(xiàn)狀。通過國家給予物流行業(yè)的優(yōu)惠政策，來對物流企業(yè)稅務(wù)的降低、或是所得稅根據(jù)相應(yīng)的比例進行先征后返、免減國內(nèi)急需進口的大型物流設(shè)備費用、對稅收優(yōu)惠政策的擴大等措施。

四、結(jié)束語

總之，我國物流產(chǎn)業(yè)在國際貿(mào)易的發(fā)展過程中，尚存諸多問題，需基于國際市場和國內(nèi)市場的角度，對我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢客觀性地分析，并制定相應(yīng)有效的解決方案，來對我國物流產(chǎn)業(yè)的壯大和促進國際貿(mào)易的發(fā)展。