由于航空貨物運(yùn)輸對安全的要求非常高，特別是利用客機(jī)機(jī)腹艙進(jìn)行貨物運(yùn)輸時，因此有些空運(yùn)貨物需要鑒定報(bào)告，那么什么是空運(yùn)鑒定報(bào)告？哪些貨物必須要提供空運(yùn)鑒定呢？一句話概括就是指無法獲知該貨物是否具有隱藏危險性或者無法將其正確的分類識別的貨物都需要空運(yùn)鑒定報(bào)告！

什么是空運(yùn)鑒定

空運(yùn)鑒定全稱叫《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，英語叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運(yùn)鑒定或鑒定。

哪些貨物要提供空運(yùn)鑒定？




1.帶磁性的貨物













根據(jù)IATA902國際航空運(yùn)輸協(xié)議要求，距被測物品表面2.1m處的任意磁場強(qiáng)度應(yīng)小于0.159A/m(200nT)才可作普貨運(yùn)輸（出普貨鑒定）。凡是物品中含有磁性材料的貨物均會在空間產(chǎn)生磁場，需進(jìn)行磁性貨物的安全檢測，以保證飛行安全。




　　下面所列物品是我們經(jīng)常遇到的一些需要進(jìn)行磁性安全檢測的物品名稱。由于產(chǎn)品制造材料和工藝的不同，不可能羅列所有貨物名稱，是否符合航空運(yùn)輸協(xié)議要求，以實(shí)驗(yàn)測量結(jié)果為準(zhǔn)。




材料類




磁鋼 磁鐵 磁棒 磁塊

鋁鎳鈷磁鋼 釤鈷磁鋼 釹鐵硼 鐵氧體磁鋼

磁體 磁芯 磁石 永磁體

稀土永磁體 磁環(huán) 鐵芯




音響器材類

揚(yáng)聲器 揚(yáng)聲器配件 受話器 蜂鳴器

音響 喇叭 喇叭箱 收音機(jī)

多媒體音響 音響組合 麥克風(fēng) 訊響器

業(yè)務(wù)用音箱 耳機(jī) 話筒 功放

對講機(jī) 手機(jī)（無電池）

移動電話 錄音機(jī) 電話機(jī)




電機(jī)類




電機(jī) 直流電機(jī) 微型振動器

步進(jìn)電機(jī) 伺服馬達(dá) 電機(jī) 電視機(jī)

直線馬達(dá) 扁平馬達(dá)

電動機(jī) 風(fēng)扇 冰箱 電磁閥

發(fā)動機(jī) 發(fā)電機(jī) 電吹風(fēng)

機(jī)動車 吸塵器 攪拌器 泵

電動小家電 電動車 電動健身器

CD播放機(jī) 液晶電視 電飯鍋

電水壺 雨刮電機(jī)

雕刻機(jī) 定子 離心機(jī) 空壓機(jī) 縫紉機(jī)

按摩器 空調(diào) 風(fēng)機(jī) 轉(zhuǎn)子










其他磁性




報(bào)警器配件 防盜器配件 升降機(jī)配件

冰箱貼 警報(bào)器 指南針 萬用表 激光磁頭

機(jī)芯光頭 磁保健品 磁石加工品

翻譯機(jī)電子詞典 門鈴 電度表

含指南針手表

電腦機(jī)組件 稱 傳感器 傳聲器

塑料夾 家庭影院 手電筒 測距儀

防盜標(biāo)簽 玩具 閃光燈 DVD 電子配件




2.粉末類貨物












狀態(tài)為粉末的貨物都必須提供空運(yùn)鑒定報(bào)告，如金剛石粉、螺旋藻粉、各種植物提取物。










3.含有液體、氣體的貨物










如：某些儀器可能含有整流管、溫度計(jì)、氣壓計(jì)、壓力計(jì)、水銀轉(zhuǎn)換器等




4.化工類貨物













化工類貨物各種化工品空運(yùn)一般都要提供空運(yùn)鑒定報(bào)告。化工品大體可以分為危險化工品和普通化工品。空運(yùn)當(dāng)中常見的是普通化工品，即可以按照普通貨物運(yùn)輸?shù)幕て罚@種化工品必須要有普貨的空運(yùn)鑒定才能承運(yùn)，即證明這個貨物屬于普通化工品，不是危險品的鑒定報(bào)告。




5.帶油性的貨物










如：汽車零部件可能裝有燃料或殘余燃料的發(fā)動機(jī)、化油器或油料箱；野營設(shè)備或用具可能有易燃液體如煤油、汽油。

6.帶電池的貨物










電池的分類識別比較復(fù)雜 電池或含有電池的產(chǎn)品可能是空運(yùn)第4.3項(xiàng)、第八類第九類的危險品　，故涉及的產(chǎn)品空運(yùn)時需要鑒定報(bào)告作為支持。如：電器設(shè)備可能含有電池；電動器械如割草機(jī)、高爾夫車、輪椅等，可能含有電池。




注意！！！

鋰電池空運(yùn)新規(guī)




我國民航總局對2020年1月1日開始的鋰電池空運(yùn)需要的UN38.3試驗(yàn)概要提出規(guī)范要求。2019-2020版國際民航組織《危險物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》規(guī)定， 2003年6月30日以后生產(chǎn)的鋰電池芯或鋰電池的制造商和隨后的銷售商必須提供聯(lián)合國《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第三部分第38.3 小節(jié)第38.3.5 段規(guī)定的試驗(yàn)概要（以下簡稱UN38.3試驗(yàn)概要）。這種UN38.3試驗(yàn)概要必須自2020年1月1日起提供。

2020年12月，IATA發(fā)布IATA DGR-62版的航空運(yùn)輸規(guī)則的更新通告及2021年的規(guī)則變化，對各類危險品包括鋰電池在內(nèi)的相關(guān)空運(yùn)規(guī)則作出了修訂。

據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)官方消息，IATA對單獨(dú)運(yùn)輸鋰電池的法規(guī)進(jìn)行了修訂，4月1日后正式生效實(shí)施。此次法規(guī)變化主要是對第63版《國際航空運(yùn)輸協(xié)會危險品條例》的多頁包裝說明PI 965和PI 968進(jìn)行了修訂。此次危險品法規(guī)變化影響最大的是刪除了PI 965是鋰離子電芯和電池（包括移動電源）和PI 968是鋰金屬/原電芯和電池的包裝說明。這一變化不影響針對Section II含鋰電池產(chǎn)品的PI 966、PI 967、PI 969或PI 970。根據(jù)第II部分的規(guī)定，鋰離子電池和鋰金屬電池均不得運(yùn)送。（查看文章：注意！鋰電池運(yùn)輸新規(guī)4月1日實(shí)施）

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重要提醒！1月1日起，鋰電池運(yùn)輸新規(guī)將生效，出貨注意！

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空運(yùn)鑒定報(bào)告包含哪些內(nèi)容？

貨物運(yùn)輸鑒定書主要內(nèi)容一般包括貨物名稱及其企業(yè)標(biāo)識、主要理化特性、被運(yùn)輸物的危險特性、鑒定所依據(jù)的法律法規(guī)、緊急處置方法等。目的是為運(yùn)輸單位提供與運(yùn)輸安全性直接相關(guān)的信息。小伙伴們， 凡是運(yùn)輸中遇到含有隱含危險性的貨物，建議大家一定要按照貨物標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確出具鑒定報(bào)告。這些國際空運(yùn)知識你了解多少？







空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時間要求高，海空運(yùn)成本比率約為1：10。




空運(yùn)詢價八要素：1.品名（是否危險品）2.重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）3.包裝（是否木箱，有無托盤）4.目的機(jī)場（是否基本點(diǎn)）5.要求時間（直飛或轉(zhuǎn)飛）6.要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）7.提單類別（主單及分單）

8.所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）




　　空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較，哪個大按哪個收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。




空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成——你知道嗎？　　做空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。










空運(yùn)價組成：（僅供參考，具體以實(shí)際為準(zhǔn)）

1.Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收取）

2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場，目的點(diǎn)價格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年最高4.8，該價格由機(jī)場調(diào)整，一般去亞洲是2塊）

3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）

4.機(jī)場操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）

5.終端費(fèi)用：1.72/kg 當(dāng)把貨物交給莊家時候，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機(jī)場收取）

6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。




　　以上介紹的為大多家航空公司核算費(fèi)用的組成，主要是香港機(jī)場。因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，并且香港機(jī)場是全球最大機(jī)場，限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以首選。不過費(fèi)用一般比國內(nèi)高2塊左右哦！




常用空運(yùn)名詞：

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實(shí)際到港/離港時間的縮寫。

航空貨運(yùn)單 （AWB） （Air Waybill）

由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）

在這種貨倉內(nèi)，貨物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

散件貨物 （Bulk Cargo）

未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）

在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）

在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

計(jì)費(fèi)重量（Chargeable Weight）

用來計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指"成本、保險和運(yùn)費(fèi)"，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費(fèi)。

收貨人 （Consignee）

其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。

交運(yùn)貨物 （Consignment）

由承運(yùn)人在某一時間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。

發(fā)貨人 （Consignor）

等同于托運(yùn)人。

集運(yùn)貨物 （Consolidated Consignment）

由兩個或兩個以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。

集運(yùn)代理人 （Consolidator）

將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。

COSAC （Community Systems for Air Cargo）

"高識"計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

海關(guān) （Customs）

負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）

海關(guān)代碼 （Customs Code）

由香港海關(guān)（C&ED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。

清關(guān) （Customs Clearance）

在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。

危險貨物 （Dangerous Goods）

危險貨物是指在空運(yùn)時可能對健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

運(yùn)輸申報(bào)價值 （Declared Value for Carriage）

由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報(bào)的貨物價值，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。

海關(guān)申報(bào)價值 （Declared Value for Customs）

適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報(bào)的貨物價值。

墊付款 （Disbursements）

由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。

EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。

禁運(yùn) （Embargo）

指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級的貨物。

ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預(yù)計(jì)到港/離港時間的縮寫。

出口許可證 （Export License）

準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）。

離岸價格FOB （Free on Board）

在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費(fèi)由賣方支付。

機(jī)場離岸價 （FOB Airport）

這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

貨運(yùn)代理 （Forwarder）

提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?br>

總重 （Gross Weight）

裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。

貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即 ：貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB） （House Air Waybill）

該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。

IATA （International Air Transport Association）

國際航空運(yùn)輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

進(jìn)口許可證 （Import Licence）

準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。

標(biāo)記（Marks）

貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。

航空公司貨運(yùn)單（Master Air Waybill）

這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）

一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。

鮮活貨物 （Perishable Cargo）

在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。

預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）

在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。

收貨核對清單（Reception Checklist List）

貨運(yùn)站經(jīng)營者接收托運(yùn)人貨物時簽發(fā)的文件。

受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）

是政府對所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。

提貨單 （Shipment Release Form）

承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨物。

托運(yùn)人 （Shipper）

貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

活動物／危險品 托運(yùn)人證明書 （Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。

STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預(yù)計(jì)到港／離港時間的縮寫

TACT （The Air Cargo Tariff）

由國際航空出版社（IAP）與國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價表"的縮寫。

運(yùn)費(fèi)表 （Tariff）

承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。

載具 （Unit Load Device）

用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

貴重貨物 （Valuable Cargo）

貨物申報(bào)價值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。

聲明價值附加費(fèi) （Valuation Charge）

以托運(yùn)時申報(bào)的貨物價值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。