關(guān)于寧波舟山港疫情,根據(jù)最新消息,目前
除梅山碼頭暫停作業(yè),其他港區(qū)碼頭作業(yè)、進提箱均
正常運營。
有關(guān)梅山碼頭下一步作業(yè)事宜安排,根據(jù)政府的疫情防控確定。另外,梅山碼頭的航線業(yè)務(wù)正在制定
航線調(diào)整及
臨時處理方案,會盡快公布。
寧波梅山碼頭是寧波梅山保稅區(qū)的一部分,年吞吐量為700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。梅山碼頭是寧波最新、最大的碼頭之一,通常為海洋聯(lián)盟成員中遠海、達飛和長榮提供服務(wù)。寧波舟山港去年的吞吐量為2872萬標(biāo)準(zhǔn)箱,為世界第三大繁忙的集裝箱港口。
貨代、船公司做出初步反應(yīng)目前,由于梅山碼頭暫停所有進提箱服務(wù),貨運代理Normal Global Logistics(NGL)表示:“運營商無法提空箱或進港集裝箱運至碼頭。有關(guān)承運人和港口將貨物重新安排到寧波其他碼頭的做法以及哪些貨運和航班可能受到影響的更多信息還有待公布。大多數(shù)航運公司都使用該碼頭,但也有停靠寧波其他碼頭。”
NGL指出,許多亞歐航線船舶即將停靠梅山碼頭,包括達飛的FAL3和FAL5/FAL6以及中遠海的AEU3和AEU1服務(wù)航線。
馬士基發(fā)言人表示,由于其船舶停靠寧波北侖港區(qū)的碼頭,而不是梅山碼頭,迄今未受影響。“然而,由于寧波梅山自由貿(mào)易港區(qū)也被關(guān)閉,該地區(qū)的三個馬士基倉庫已按要求停止運營。”該發(fā)言人補充道。
NGL總經(jīng)理Stefan Holmqvist說:“如果港口關(guān)閉時間較長,那么會產(chǎn)生連鎖反應(yīng),因為寧波的其他碼頭無法完全消化梅山碼頭長時間關(guān)閉帶來的貨量。這與當(dāng)時深圳鹽田港的情況類似——其他碼頭盡最大努力彌補,但無法承擔(dān)全部損失的運力。”
物流“多米諾骨牌”事件事實上,受上個月臺風(fēng)“煙花”的影響,上海和寧波港已經(jīng)嚴(yán)重?fù)矶拢劭诠と诵鹿诓《緳z測的增加以及船員更換的限制,可能導(dǎo)致延誤。據(jù)報道,目前約有140艘集裝箱船在兩個港口的外錨地等候。
航運公司漢堡南美日前發(fā)布的關(guān)于亞洲航運市場最新消息稱,疫情的限制措施嚴(yán)重推遲了亞洲—北歐的發(fā)貨。船舶延誤了7天,相應(yīng)的卡車和鐵路服務(wù)連接也變得更慢。該航運公司補充稱,“船只返回亞洲的速度放緩,推遲了進口,以及未來航班的輪換和空箱的供應(yīng)。”
Seko Logistics全球承運人管理和海運戰(zhàn)略副總裁Akhil Nair表示,這是一系列“物流“多米諾骨牌”倒塌事件中的最新情況。他表示:“如果寧波港或六個碼頭之一確實被關(guān)閉或受到生產(chǎn)力下降的影響,那么將產(chǎn)生類似于鹽田港的長期影響。承運人將需要決定他們是跳港來維持現(xiàn)有船期的可靠性,還是陷入不可避免的排隊和擁堵。”
此次疫情影響或降至降低據(jù)央廣網(wǎng)報道,8月6日起,寧波梅東集裝箱碼頭已抽調(diào)186名一線作業(yè)人員統(tǒng)一實施閉環(huán)管理,采用“專人、專車、專點”以及“公司-住所”兩點一線模式,降低碼頭工人交叉感染,疫情對外輸出的風(fēng)險。
如果此次寧波舟山梅山港區(qū)陽性病例確屬專班人員,其他五大港區(qū)因為相隔較遠,不會受到直接沖擊;由于其兩點一線封閉管理的特殊性,將降低交叉感染的頻率,密接人員也可有效控制,或?qū)⒋舜我咔閹淼挠绊懡抵凛^低。同時,如果此時寧波舟山港可以迅速調(diào)配梅山港區(qū)的航線至其他港區(qū),對于作業(yè)的直接影響也可降低。
疫情、惡劣天氣和歐美的強勁需求,共同造成了全球供應(yīng)鏈被嚴(yán)重破壞。當(dāng)前正值供應(yīng)鏈高度承壓階段,任何原因造成的港口擁堵、碼頭停止作業(yè)、集卡拖車中斷等事件,都會對集裝箱航運市場造成沖擊和挑戰(zhàn)。希望此次核酸陽性患者僅是個例,也希望梅山碼頭疫情迅速得到控制盡快恢復(fù)生產(chǎn)。
Tips:本次寧波舟山港梅山碼頭疫情或?qū)Ω劭诖a頭操作造成一定延誤,提醒貨代貨主企業(yè)重點關(guān)注進展及變化,盡快安排貨物從鄰近港口出運!
事件回顧8月11日,寧波市衛(wèi)生健康委員會官方發(fā)布消息稱,舟山港作業(yè)人員例行檢測中,發(fā)現(xiàn)1例新冠病毒核酸檢測陽性人員。
該病例工作單位為寧波梅東集裝箱碼頭有限公司,目前排查確定的密切接觸者及次密接觸者已全部管控到位。相關(guān)場所已暫停作業(yè)并進行環(huán)境消殺。后續(xù)情況將及時向社會公布。
8月11日上午6時,MSICT梅山碼頭也發(fā)布了關(guān)于進提箱服務(wù)暫停的通知,通知稱因系統(tǒng)故障,決定于11日3:30起暫停所有進提箱服務(wù),恢復(fù)時間另行通知。
官方答記者問11日下午,寧波市政府新聞辦舉行疫情防控新聞發(fā)布會,通報寧波舟山港碼頭發(fā)現(xiàn)1例新冠病毒核酸檢測陽性人員相關(guān)情況,介紹寧波下一步防控相關(guān)應(yīng)對措施。
根據(jù)目前掌握的信息看,這例無癥狀感染的可能感染來源是什么?根據(jù)目前流行病學(xué)調(diào)查和核酸檢測情況,初步判斷為一例境外關(guān)聯(lián)的新冠病毒無癥狀感染者,主要依據(jù)如下:
該無癥狀感染者發(fā)病前14天無境外、國內(nèi)中高風(fēng)險地區(qū)旅居史,無確診、可疑病例接觸史,初步排除國內(nèi)疫情關(guān)聯(lián)可能。
該無癥狀感染者職業(yè)為港口外籍貨輪集裝箱捆扎工,8月5-9日連續(xù)登外籍貨輪作業(yè),存在與外籍貨輪人員、物品接觸可能,視頻監(jiān)控顯示其與外籍貨輪船員有近距離的交集。
與其存在接觸的人員中已采集樣本331份,除1份為不合格標(biāo)本需重新采樣檢測外,其余新冠核酸檢測均為陰性。
根據(jù)以上三點,初步可以判斷為一例境外關(guān)聯(lián)新冠肺炎無癥狀感染者,目前寧波市疾病預(yù)防控制中心正在抓緊進行病毒基因組序列測定和流行病學(xué)排查,進一步追溯、驗證其感染來源。
此次感染的是一位梅山碼頭工人,港區(qū)是否已經(jīng)做了全面的排查和管控,具體情況如何?
該員工8月6日已采取集中管理措施,工作期間集中住宿、封閉管理,工作地與居住地之間實行點對點專車轉(zhuǎn)運,避免與家庭成員和社會人群接觸。8月4日、8日、10日均進行了例行核酸檢測,其中4日、8日核酸檢測結(jié)果均為陰性。事情發(fā)生后,梅東公司立即停止了生產(chǎn)作業(yè),封閉港區(qū),在政府、公安、疾控等部門的幫助指導(dǎo)下,最終追蹤調(diào)取了核酸陽性人員7月28日以來的工作和生活軌跡,對同乘班車人員、集中管理點人員、共同作業(yè)人員等存在密接風(fēng)險的人員進行了全面排查,相關(guān)人員均已落實了管控措施。同時梅東公司也成立了疫情處置專班,分8個小組全面提升防疫等級。
除了梅山,寧波舟山港其他港區(qū)碼頭在“外防輸入”上采取了哪些強化舉措? 疫情發(fā)生以來,寧波舟山港集團嚴(yán)格按照國家和浙江省、寧波市防疫要求,嚴(yán)格落實各項方針政策,特別是在防輸入方面,實施了一系列有力措施:
實施集中管理,對引航員、入境船舶相關(guān)的登輪人員、醫(yī)療廢棄物收集轉(zhuǎn)運人員、進口貨物拆裝箱人員、進入箱體內(nèi)部進行進口空箱檢查維修人員等重點崗位人員采取一定工作周期的輪班制,工作期間集中住宿、封閉管理,工作地與居住地之間點對點轉(zhuǎn)運,避免與家庭成員和社會人群接觸。截至8月9日,已完成1481人的集中管理。
加強集中居住點管理,重點崗位人員集中居住點獨立設(shè)置,與其他人員居住區(qū)域隔離開來,并安排專人進行管理,禁止外出,每天進行環(huán)境消殺。
加強用餐管理,重點崗位人員不與一般人員共用食堂、餐具,不聚集用餐,實行送餐制、分餐制,使用一次性餐具或個人專用餐具。
加強船岸界面管控,嚴(yán)格把關(guān)外輪梯口和船岸作業(yè)面,岸上人員非必要不得上船,上船需掃描登輪碼并進行信息核查登記和防護措施檢查,不符合要求的拒絕其登輪,船員非必要不得下船,裝卸人員不得進入生活艙,不與船員近距離接。
實施船岸單證電子化,碼頭與船方簽署的各類業(yè)務(wù)單證中,除了個別化工等船舶正在推進電子化外,其他集裝箱、油輪等外輪全部實施電子化,取消紙質(zhì)單證簽署和流轉(zhuǎn),避免病毒通過物品傳播。
全面筑牢港區(qū)防火墻。截至8月10日,全集團職工共接種疫苗35424人,接種率達97.4%。集團內(nèi)引航人員、登輪作業(yè)人員、醫(yī)廢轉(zhuǎn)運人員、進出口拆裝箱作業(yè)人員、指導(dǎo)員等一線工作人員疫苗接種率均達到100%,并對以上重點崗位人員按照2天一次進行核酸檢測。下步,集團將迅速做好陽性病例人員的醫(yī)學(xué)救治,密接、次密接等人員排查和核酸檢測、人員隔離、港區(qū)安全管控工作,全力以赴確保病例不擴散、不蔓延。