導?論

1.國際貿易慣例：或稱國際商業慣例，是人們從事國際貨物買賣活動應當遵循的重要準則，也是國際貿易法的主要淵源之一。

2.國際貿易實務：國與國之間的商品、勞務的交換的具體操作過程。

3.國內法：國家制定或認可并在本國主權管轄范圍內生效的法律。

4.國際條約：在國際貨物買賣中，須遵守國家對外締結或參加的有關國際貿易、國際運輸、商標、專利、工業產權與仲裁等方面的國際條約。

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第一章 國際貿易術語

1．國際貿易慣例：是由國際組織加以編纂與解釋的國際貿易中的習慣做法，它是在國際交往中逐漸形成的有較為明確的固定內容的習慣做法，和一般做法包括成文和不成文的原則，準則和規則。

2．貿易術語：是指在國際貿易中用來表明商品的價格構成，說明貨物交換過程中有關的風險，責任和費用劃分問題的專門用語。

3.中性包裝：指在商品上和內外包裝上不注明生產國別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。

4．交易磋商：是指買賣雙方以買賣某種商品為目的而通過一定程序就交易的各項條件進行洽商并最后達成協議的全過程。

5．詢盤：是準備購買或出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交條件或交易的可能性的業務行為，它不具有法律上的約束力。

6．發盤：是指凡向一個或一個以上的特定人提出訂立合同的建議，內容明確，并表示發盤人一旦得到接受即受其約束，這樣的訂約建議即為發盤。

7．還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發盤提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發盤人考慮，即還盤是對發盤條件進行添加、限制或其他更改的答復。受盤人的答復如果在實質上變更了發盤條件，就構成對發盤的拒絕，其法律后果是否定了原發盤，原發盤即告失效，原發盤人就不再受其約束。

8．接受：在法律上稱為承諾，它是指受盤人在發盤規定的時限內，以聲明或行為表示同意發盤提出的各項條件

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第二章 商品的品名、品質、數量和包裝

1．商品名稱：指為了區別于其他商品而使用的商品的稱呼，可分為通用名稱和特定名稱。

2．對等樣品：指在實際業務中，如賣方認為按買方來樣???供貨?沒有切實把握，賣方可以根據買方來樣仿制或從現有貨物中選擇品質相近的樣品提供給買方。這種樣品稱為對等樣品或???回樣?。

3．良好平均品質：對于這種產品俗稱“大路貨”。 它有兩種含義：一是指農產品的每個生產年度的中等貨。生產國在農產品收獲以后，由同業工會或檢驗機構對產品進行廣泛抽樣，加以混合拌制，從而制定出該年度的良好平均品質標準和樣品，并予以公布；二是指某一季度或某一裝船月份在裝運地發運的同一種商品的平均品質。

4．溢短裝條款：是常見的表示貨物???數量機動幅度?的方法。為了使交貨數量具有一定范圍的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規定數量機動幅度。

5．中性包裝：是指商品和內外既不標明生產國別、地名和廠商的名稱，也不標明商標或牌號的包裝。

6．毛重：指商品本身的重量加皮重，即商品的重量加包裝的重量。

7．公重：指在計算重量時，使用科學儀器抽去商品中的水分，再加標準水重量。

8．條形碼：指一種產品代碼由一組粗細間隔不相等的平行線及其相對應的數字組成的標記。

9．憑買方樣品買賣：由買方提供樣品并做為交貨的品質依據。

10．標準樣品：即為憑樣品買賣中的樣品，這種樣品一經確認即成為交貨的品質依據，賣方必須承擔所交貨物的品質與標準樣品一致的責任。

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第三章 國際貨物運輸

1．速遣費：為節省船期，在程租合同中船東一般要求規定租船人在一定時間內完成裝卸作業的條款，規定的時間就是許可裝卸時間。如在其時間屆滿前提前完成貨物裝卸作業，則根據節省的時間，由船東付給租船人速遣費。

2． Door to Door：貨運術語 ，是指在起運地上門收取托運物并運送至目的國，清關后將托運物送達目的地門口的一項服務。

3． OCP:指內陸地區，按美國相關規定，以美國西部九個州為界，即以???落基山脈?為界，其以東地區均定為內陸地區范圍，該地區約占全美三分之二的面積。

4． Order B/L：指示提單（Order Bill of Lading）,是指提單上收貨人一欄內載明“憑指示”（to Order）或“憑某人指示”(to the Order of)字樣的提單.

5． Ocean Bill of Lading:海運提單是承運人收到貨物后出具的貨物收據也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。

6 .Document of title：一筆成交的貨物，分若干批次裝運。在大宗貨物交易中，買賣雙方根據交貨數量、運輸條件和市場銷售需要等因素，可在合同中規定分批裝運條款。

7.Clean B/L: 清潔???提單?，是指???貨物?在裝船后承運人（船公司）在提單上未加任何有關貨物受損或包裝不良等批注的提單。 清潔提單是銀行辦理結匯時的基本要求，也是收貨人轉讓提單所必備的條件之一。

8. Partial shipment: 分批交貨，是一個合同項下的貨物先后分若干期或若干次裝運。

9.S/O：是只接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。

10. 裝運港：一般是指將貨物裝上運載工具的港口。

11.M/R：又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。

12.班輪運輸：班輪運輸是海洋運輸的一種方式，是指在固定的航線上，以既定的港口順單程租船序，按照事先公布的船期表航行的水上運輸方式。班輪運輸適合于貨流穩定、貨種多、批量小的雜貨運輸。

13.租船運輸：又稱租船，是海洋運輸的一種方式，是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運輸的一種方式。

14.單程租船：也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運一個航次，航程終了時租船合同即告終止。

15.連續單航次租船：用一條船連續完成同一去向的。若干次相同的承租航次，中途不能中斷。

16.來回航次租船：所租船舶在完成一個航次的任務后，接著又在卸貨港裝貨運往原裝貨港。

17.包運合同租船：規定將一批貨物，船東在約定期限內派若干條船，按照同樣的租船條件，由甲包運到乙地。

18. 航次期租船：是以完成一個航次運輸為目的，租金按完成航次所使用的日數和約定的日租金率計算的租船。

19.程租船運費：租船運費是指船東以船舶或船舶的部分艙位租給他人使用而收取的一種酬金。

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第四章 國際貨物運輸保險

1.全部損失：又稱全損，指整批或不可分割的一批被保險貨物在運輸途中全部遭受損失。

2.共同海損：載貨的船舶在海運途中遭到自然災害或意外事故，船長為解除船貨的共同風險或為了使航線能夠繼續，有意、合理、人為地做出犧牲，或采取其他救難措施所帶來的損失或額外的費用。

3.單獨海損：涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。

4. 自然災害:不以人的意志為專一的自然力量所引起的災害。

5.一切險：包括水漬險外，還負責被保險貨物在運輸途中由于一般外來風險成的全部損失或部分損失。

6. ICC(A)險：承保范圍大體相當于中國人民保險公司所規定的一切險。

7.保險利益：又稱為可保權益，指投保人對保險標的具有法律上承認的利益。

8.保險單：是投保人與保險公司之間訂立的正式的保險合同。

9.???推定全損?：是指???貨物?遭受風險后受損，盡管未達???實際全損?的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續將貨物運抵目的地的費用之和超過了???保險價值?。

10.???實際全損?：是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何???商業價值?。

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第五章 進出口貨物價格

1.出口盈虧率:反映出口貨物的盈虧程度,是進行出口營銷決策的重要指標。

2.換匯成本:某出口貨物每換回一單位外匯需用人民幣若干,即用多少人民幣的出口成本可換回一單位外匯。

3.單價:計價貨幣、單位價格金額、計量單位和貿易術語四項內容。

4.傭金:買賣雙方或一方為中間商提供的交易服務支付的酬金叫傭金。

5.折扣:賣方按原價給予買方一定百分比的減讓，即在價格上給予適當的優惠。

6.出口報價：是出口企業在國際市場營銷調研與預測、成本核算的基礎上，制定同外商切磋價格的策略方案。

7.暫定價格：買賣雙方商定一個初步價格，作為開立信用證和初步付款的依據，當雙方確定最后價格后再進行清算。

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第六章 國際貨款收付

1.匯票：出票人簽發的，委托付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據。

2.承兌：付款人對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為。

3.背書：轉讓匯票權利的一種法定手續，是由匯票持有人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名字，并把匯票交給受讓人的行為。

4.匯付：又稱匯款。付款人主動通過銀行或其他途徑將款項匯交收款人。

5.托收:由接到托收指示的銀行根據所收到的指示處理金融單據和／或商業單據以便取得付款／承兌或憑付款／承兌交出商業單據或憑其他條款或條件交出單據。

6.付款交單：出口人的交單是以進口人的付款為條件。

7.承兌交單：出口人的交單是以進口人在匯票上承兌為條件。

8.光票信用證：開證行僅憑不附單據的匯票付款的信用證。

9.對背信用證：是指受益人要求原證的???通知行?或其它銀行以原證為基礎，另開一張內容相似的新???信用證?。

10.備用信用證：允許受益人在貨物裝運交單前預支貨款的信用證，有全部預支和部分預支兩種。

11.追索權：指持票人對其前手有請求其償還匯票金額及費用的權利。

12.信匯：指匯出行應匯款人的申請將信匯委托書寄給匯入行，授權解付一定金額給收款人的一種匯款方式。

13.電匯：是指匯出行應匯款人的申請拍發加押電報、電傳或SWIFT給列一國家的分行或代理行(匯入行)，指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。

14.票匯：是指匯出行應匯款人的申請代匯款人凱里以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的一種匯款方式。

15.保函：指銀行、保險公司、擔保公司或個人應申請人的請求，向第三方開立的一種書面信用擔保憑證。

16.商業票據：指發票、運輸單據、物權單據或其他類似單據，或除金融票據以外的其他單據。

17.金融票據：指匯票、本票、支票、付款收據或其他類似用于取得付款的憑證。

18.出口托收押匯：托收銀行買入出口商開立的以進口商為付款人、以托收行為收款人的跟單匯票及隨附的商業票據，將貨款扣除利息及費用后，凈額給出口商，并通過聯行或代理行向進口商收款的一種融資方式。

19.光票托收：指金融單據不附有商業單據的托收，即提交金融單據委托銀行代為收款。

20.跟單托收：：指附有商業單據的金融單據或不附有金融單據的商業單據的托收。

第七章 爭議的預防和處理

1.違約：合同的一方或雙方當事人沒有履行或沒有完全履行合同規定的義務的行為。

2.索賠：合同雙方發生爭議后，受損害一方因另一方當事人違約致使其遭受損失而向違約方要求損害賠償的行為。

3.理賠：違約的一方對索賠進行處理，即為理賠。

4.救濟：合同當事人的合法權利被他人侵害時，法律給予受損害一方的補償方法。

5.不可抗力：在合同簽訂以后，不是由于訂約當事人的過失或疏忽，而是由于發生了當事人無法預見、無法預防、無法控制和無法避免的意外事故，以致不能履行合同或不能如期履行合同。

6.仲裁：買賣雙方達成協議，自愿將有關爭議交給雙方同意的仲裁機構進行仲裁的方式。

7.商品檢驗:商品檢驗檢疫機構對賣方擬交貨物的品質、數量、重量、包裝、安全、裝運條件及對涉及人員、動植物的傳染病、病蟲害、疫情等項目進行檢驗、檢疫和監督管理的工作。

8.罰金：一方未履行或未完全履行合同應向對方支付一定數額的約定金額，以補償對方的損失。

9. 離岸品質與離岸重量：是指出口貨物在裝運港裝船前，以雙方約定的裝運港商檢機構驗貨后出具的品質、重量、數量和包裝等檢驗證明，作為決定商品品質、重量和數量的最后依據。所謂最后依據是指賣方取得商檢機構出具的各項檢驗證書時，就意味著所交貨物的品質和重量與合同的規定相符，買方無權對此提出任何異議，從而否定了他對貨物的復驗權。

10. 到岸品質與到岸重量：是指貨到目的港（地）卸離運輸工具后，由雙方約定的目的港（地）商檢機構驗貨并出具品質、重量、數量檢驗證明作為最后依據。如發現貨物的品質或重量與合同規定的不符而責任屬于賣方時，買方明確提出索賠或按雙方事先的約定處理。

11. 檢驗證書：是檢驗機構對進出口商品進行檢驗、鑒定后簽發的書面證明文件。

12. 爭議：是指交易的一方認為對方未能部分或全部履行合同規定的責任與義務而引起的糾紛。

13.違反要件：違反合同的主要條款，受損害方有權因之解除合同，并要求損害賠償。

14.違反擔保：違反合同的次要條款，受損害方有權因之要求損害賠償，但不能解除合同。

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第八章 合同的磋商和訂立

1.交易磋商：買賣雙方通過直接洽談或函電的形式，就某項交易的達成進行協商，以求完成交易的過程。

2.詢盤:買賣雙方均可發出詢盤，買方詢盤又叫遞盤，賣方詢盤又叫索盤。

3.發盤：又叫發價或報價。法律上叫要約。

4.還盤：受盤人不同意發盤中的交易條件而提出修改或變更的意見，稱為還盤。

5.接受：交易的一方在接到對方的發盤或還盤后，以聲明或行為向對方表示同意，在法律上稱做承諾。

6.實盤：有約束力的發盤。

7.Global Trade Center：全球商品交易中心。

8.銷售確認書：買賣雙方在通過交易磋商達成交易后，由賣方出具并寄給雙方加以確認的列明達成交易條件的書面證明。

9.發盤的撤回：發盤人在發出發盤之后，在其尚未到達受盤人之前，即在發盤尚未生效之前，將發盤收回，使其不發生效力。

10.發盤的撤銷：發盤人在其發盤已經到達受盤人之后，即在發盤已經生效的情況下，將發盤取消，廢除發盤的效力。

11.發盤的終止：指發盤的法律效力的消失，也就是發盤人不再受發盤的約束，受盤人也失去了接受該發盤的權利。

12.到達生效：發盤在到達受盤人時生效。

13.逾期接受：指接受通知到達發盤人的時間已超過了發盤所規定的有效期，或發盤未規定有效期而超過合理時間才送達發盤人。

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第九章 進出口合同的履行

1.審證:信用證是銀行開立的有條件的付款保證。

2.改證：對信用證進行了全面細致的審核以后，如果發現問題，應區別問題的性質，分別同銀行、動輸、保險、商檢等有關部門研究，做出恰當妥善的處理和修改。

3.保單：申請人在辦理貨物出口報關手續時必須向海關交驗的申報單證。

4.大副收據又稱收貨單：指當托運人將準備裝船的貨物送到碼頭，并由承運人或其辦理運輸的代理人收訖備運，該承運人或其代理人主要是船上大副根據裝載貨物的實際情況向托運人簽發的一種單證。

5.托運單：（B/N）俗稱下貨紙，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的， 向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。

6.普惠制產地證書From A ：它屬于優惠原產地證的一種，是根據普惠制給惠國的原產地規則和有關要求，由普惠制受惠國授權機構出具的具有法律效力的證明文件。

7.商業發票：它是出口商開具給進口商的表明所交易商品的品質、數量、價格、包裝等條款的一種商業單據。

8. 裝運單 ：它是船公司或貨運代理人在接受托運人的托運單據后發給托運人的單據。

9. 原產地證書：它是證明貨物原產地或制造地的證件，是進口國對貨物確定稅率待遇、進行貿易統計、實行數量限制和控制從特定國家進口的主要依據之一。

10 .收貨單：指當托運人將準備裝船的貨物送到碼頭，并由承運人或其辦理運輸的代理人收訖備運，該承運人或其代理人主要是船上大副根據裝載貨物的實際情況向托運人簽發的一種單證。

11. 收妥結匯：議付行收到出口商的結匯單據后，審查無誤，將單據寄交國外付款行索取貨款，待付款行將貨款撥入議付行賬戶時，就按當日外匯牌價折算成人民幣撥交給出口商。

12 .定期結匯：議付行根據向國外付款行索賠所需時間與出口商商定，預先確定一個固定的結匯期限，該期限到期后，無論是否已經收到國外付款行的貨款，都主動將票款金額折成人民幣撥交給出口商。

13 .出口退稅:已報關離境的商品，由稅務機關將其出口前在生產和流通各環節中已繳納的國際稅收款退還給已出口的企業，使出口產品以無稅成本進入國際市場，加強其國際競爭力，擴大產品出口。

14.開證申請人(Applicant, Opener, Accountee)：是指向銀行申請開立信用證的人，即進口人或實際買方，在信用證中又稱開證人(Opener)。

15.預約保險合同是用于貨物運輸保險和再保險中的一種不定期總括保險合同。

16.定艙委托書又叫做海運委托書，托運單：一般都譯為Booking Note，是出口貿易中需要用到的一種文書。 對于出口企業（具備進出口貿易權的工廠，貿易公司等），定艙委托書一般由業務員制作，發給貨代（一般船運公司只接受貨代的定艙）讓貨代幫忙定艙，然后安排貨物的運輸。

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第十章 國際貿易方式

1.獨家經銷:在我國也稱其為包銷，是指出口商通過協議把某一商品或者某一類商品，在某一地區和一定期限內的經營權單獨地給予國外某個客戶或公司的貿易做法，即國外的客戶或公司擁有獨家經營權。

2. 總代理：指人在指定地區內不僅有權獨家代銷指定的商品，還有僅代理委托人從事商務活動和處理其他事務。

3. 普通代理：也叫一般代理，是指在同一地區及一定期限內，委托人同時委派幾個代理人為其推銷商品服務。

4. 寄售：指寄售人（貨主或出口商）先將準備銷售的貨物運往寄售地，委托國外代銷商（受托人）按照寄售協議規定的條件和辦法代替貨主進行銷售，并在貨物售出后，由代銷商向寄售人結算貨款的一種貿易做法。

5. 展賣：是利用展覽會和博覽會及其他交易會形式，對商品實行展銷結合的一種貿易方式。

6. 招標：指買方（招標人）發出招標通知，說明采購的商品品種、數量及其他條件，邀請賣方按照規定的時間、地點進行投標。

7. 拍賣：由專營拍賣業務的拍賣行接受貨主的委托，在一定的地點和時間，按照一定的章程和規則，以公開叫價競購的方法，把貨物賣給出價最高的買主的一種具有悠久歷史的貿易方式。

8. 對銷貿易：一種包括易貨、互購、產品回購、轉手貿易等屬于貿易貨物范疇，以進口與出口相結合、用出口抵補或部分抵補進口為特征的一系列貿易方式的總稱。

9. 補償貿易：指一方在另一方提供信用的基礎上，從國外企業購進機器設備、技術和服務等，不用現匯支付，待到項目投產后，用回購該項目生產的產品或其他貨物或勞務或雙方約定的其他辦法來償還貸款。

10. 套期保值：指交易者買進（或賣出）與現貨市場交易數量相當，但交易地位相反的商品期貨合約，以期在未來對沖平倉，以期貨交易的盈利補償現貨市場可能出現的虧損。

11. 投機交易：指投機者為了追求利益而在價低時買進期貨合約，在價高時買進拋出對沖，以獲得兩次交易的差價的行為。

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