2021年中國進出口規模達6.05萬億美元，同比2020年增長了21.4%。但是利好的背后最大的受益者卻不是外貿企業。據統計，Top 10 集裝箱航運公司在 2021 年實現創紀錄的1200 億美元的收入。













Maersk(馬士基)


馬士基保持了其擁有或經營 1 388 艘船舶的世界上最大船東的稱號。大部分船隊由集裝箱船（713 艘）組成；還有成品油輪，430 艘拖船（Svitzer 集團），公司有員工83624，年收入390億美元，利潤28億美金，在全球116個國家擁有374個分公司。 此外，馬士基是石油和天然氣巨頭之一，擁有 43 艘海上船舶（主要是 AHTS 和供應船）。該公司還擁有14艘自升式鉆井平臺、4艘半潛船和4艘鉆井船

馬士基占全球集裝箱船隊的 17%。


馬士基擁有 1900百萬個不同大小和種類的集裝箱。如果你把它們排成一排，大約會 4,500 公里長。這是倫敦（英國）和德黑蘭（伊朗）之間的距離。

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馬士基已訂購新的 M 級起錨拖船供應船和 I 級海底支援船。













Cosco(中國遠洋)


世界第二大航運公司只有6年的歷史。它成立于2016年1月，由中遠海運（中國遠洋運輸（集團）公司的簡稱）和國有的中國海運集團合并成立

如今，該公司擁有并經營著一支由集裝箱船和散貨船組成的船隊，總部位于北京。中遠海運其業務遍布40多個國家，擁有約1114艘集裝箱船，員工數27179，年收入 285億美金，利潤25億美金，在全球125個國家設有分公司。集裝箱運力為2,932,779標準箱。然而，其訂單包含額外的 5,85,000 標準箱，將在來年增加公司產能。













MSC


MSC 是一家總部位于日內瓦的意大利航運公司。它成立于 1970 年，已從單艘船舶 (M/V Patricia) 發展成為擁有 587 艘船舶每年通過 200 條航線運送 2100 萬標準箱（20 英尺當量單位）的跨國公司，因此占有 16% 的市場份額

該公司船隊的核心是集裝箱船和郵輪（MSC Cruises）。

MSC員工數為28000，年收入 280億美金，利潤 23億美金。在全世界155個國家設有480個分公司。 在 2019 年接收了世界上最大的 6 艘集裝箱船，每艘船運載 23 786 TEU。他們的記錄已經被 HMM 船只打破，但 MSC Gülsün 和它的 5 艘船仍然是世界上最大的船只之一。













CMA(達飛)


公司達飛集團成立于 1996 年，由 Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) 和 Compagnie Générale Maritime (CGM) 合并而成。可以追溯到 19 世紀的兩家海運公司的協會由雅克·希拉克總統和阿蘭·朱佩總理領導。CMA 擁有564只集裝箱船只，擁有員工 110000，年收入305億美金。

公司在過去的 24 年里取得了長足的發展，成為世界第四大航運公司。













Evergreen(長榮)

總部位于中國臺灣的公司，于 1968 年 9 月 1 日開始運營，其單船名為 Central Trust。然而，Evergreen很快就從一家不起眼的貨運公司發展成為遠東地區——美國東海岸的領頭羊。Evergreen 擁有船只280艘，員工數 80000，年收入208億美金，利潤 24億美金，在全球109個國家設有315個分公司。

目前的 Evergreen Line 由 2007 年合并的四家公司組成：Evergreen Marine Corp. (Taiwan) Ltd.、Italia Marittima SpA、Evergreen Marine (UK) Ltd 和 Evergreen Marine (Hong Kong) Ltd，使 Evergreen Line 成為頂級航運公司之一 在世界上。













Hapag-LIoyd


德國公司 Hapag-Lloyd 于 1970 年通過兩家海運公司 Hamburg-American Line (HAPAG) 和北德勞埃德聯合成立。兩者的歷史都可以追溯到 19 世紀。從那時起，該公司經歷了一系列的所有權轉讓和聯盟，但仍然是世界上第 6 家航運公司，Hapag-Lloyd 擁有233艘船只，13000名員工，年收入180億美金，利潤 10億美金，在129個國家設有388個分公司。













ONE


ONE 是日本三大航運公司的集裝箱部門的合資企業：Nippon Yusen Kaisha (NYK)、Mitsui O.S.K. 線 (MOL) 和 K 線。它成立于 2016 年，旨在加強在亞洲市場的地位。如今，ONE在全球最大的船東中排名第七，在亞洲冷藏集裝箱市場處于領先地位。ONE 擁有212艘船只，14000名員工，收入為 150億美金，在全球90個國家設有95個分公司。













HMM

HMM Co. LTD.，前身為現代商船，是一家總部位于韓國的領先集裝箱航運公司。HMM Co. LTD. 擁有 75 艘船舶和超過 819,790 標準箱的載貨能力。 擁有員工數1558, 是世界前 10 大航運公司之一。作為全球頂級的綜合物流公司，HMM Co. LTD. 在韓國經濟發展中發揮著重要作用。













Yang Ming


陽明是亞洲市場的領導者之一。它始建于 1972 年，但其歷史根源可追溯到 19 世紀的招商輪船公司。陽明總部設在中國臺灣；在中國、美國、比利時和臺灣設有港口，為亞洲、歐洲、美洲和澳大利亞提供服務。它的集裝箱承載能力約為 6,62,047 TEU。Yang Ming 擁有92艘船只，5393名員工，年收入100億美金，在全球80個國家設有 188個分公司。













ZIM

ZIM是一家以色列國際貨運公司。它成立于 1945 年，前身為 ZIM Palestine Navigation Company Ltd。目前，ZIM 擁有一支由 111 艘船舶組成的船隊，集裝箱總承載能力為 4,19,064 標準箱。年收入40億美金，利潤6億美金。2021年，其船隊新增船舶30多艘，成為全球十大集裝箱航運公司之一。