跨境賣家很多時候都會使用海運進行運輸，但是貨量的多少影響了自己到底是拼箱還是整箱。可能有一些剛剛從事跨境電商的賣家還不太懂拼箱和整箱分別是什么意思？他們兩者的區別又有哪些呢？接下來就給大家詳細的講解一下。

拼箱即Less Than Container Load，簡稱LCL。拼箱是一些貨量較少的跨境賣家經常會遇到的情況，也就是說小票貨物通常情況下要走拼箱的渠道。因為船運公司通常都是整箱貨物進行運輸的，訂艙時并不接受單獨拼箱貨物的運輸。在這種情況下，小票貨物的貨主會找到貨代公司或是物流公司代為集中辦理托運，貨代公司收到貨主數量不足整箱的貨運后，會根據貨物的性質種類和目的地進行分類整理。將去往同一目的地的貨物，集中到一定數量拼裝入箱。一個集裝箱內的貨物由不同貨主的貨物拼裝組成，所以也叫拼箱。

延伸一下拼箱還可以分為直拼和轉拼。直拼是集裝箱內貨物都是同一個卸貨港，在貨物到達目的港之前不會進行拆卸，這類拼箱服務比較方便所以市面上流通使用的較多。轉拼則比較麻煩，因為集裝箱內貨物不是同一個目的港因此需要在中途進行拆柜或是轉船。

整箱是相對于拼箱而言的。海運整箱也稱整柜，英文釋義Full Container Load，簡稱FCL。貨主貨量較大，一整個集裝箱都是其一人的貨物，通常情況下貨主可以自己負責將貨物裝箱、計數、積載并加以鉛封，所以整箱運輸也比拼箱運輸要方便很多。

那可能大家還會好奇整箱和拼箱還有什么區別嗎？最大的區別同時也是跨境賣家們最關心的區別就是他們的計費方式不同。

拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式，兩種方式中取運費額最大的那一項收取。

（1）按體積計算，基本運費1＝單位基本運費(MTQ)×總體積

（2）按重量計算，基本運費2＝單位基本運費(TNE)×總毛重

整箱運費分三部分，總運費=基本運費+港口附加費+燃油附加費

（1）基本運費=單位基本運費×整箱數

（2）港口附加費=單位港口附加費×整箱數

（3）燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數

當然除了二者計費方式不同以外，海運拼箱和整箱貨物的通關手續也不同。整箱貨物符合很多國家進出口海關查驗放行的最小單位。海運整箱中只要是這一票貨物相關申報材料齊全，沒有問題就可以很快放行。但是拼箱貨物中只要有一票貨物出現材料上的問題，整個貨柜的其他貨物就會受到相應影響。其次整箱貨物通常可以在內地口岸裝運，而拼箱貨物則只合適在發達的沿岸口岸交貨。