2017年是航運業(yè)觸底回升的一年，航運市場呈現(xiàn)明顯復蘇態(tài)勢。據(jù)百運網了解，海運之所以在2017年后半年能夠趁勢崛起，一個很大的原因就是因為空運爆倉，大量原本打算走空派線路的FBA貨物被迫走了海運。

雖然這段時間海運貨量增大，但也凸顯了不少問題。有不少貨代因對海運的操作不熟悉，而影響到貨物運輸。為此，百運網整理了一整套詳細的海運操作流程，供大家參考。

1、海運詢價

①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的、及貨主常需服務的港口和價格；②主要船公司的船期信息；③需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。

2、陸運詢價

①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；②各港區(qū)裝箱價格；③報關費、商檢、動植檢收費標準。

3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：

1、船期、件數(shù)；

2、箱型、箱量；

3、毛重；

4、 體積各項型最大體積為：

(長*寬*高)可裝體積，可裝重量

1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT，

1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT，

1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM，

注：GP general purpose 普通箱；CBM cubicmetre立方米；MT metricton公噸；HC highcubic高箱

5、付費條款、貨主聯(lián)系方法；

6、做箱情況，門到門還是內裝。




1、繕制委托書（十聯(lián)單）：制單時應最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。




1、門到門：填好裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等重要信息，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

2、內裝：填好裝箱計劃中：船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等重要信息，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）。

1、了解常出口貨物報關所需資料。①商檢、②配額、③許可證、④產地證、⑤商標授權、商標品名、⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）、⑦需提供商會核價章。

2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。

3、顯示報關單所在貨物的“中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件。

4、備妥報關委托書，報關單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一天通關。

5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。

6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成不必要的麻煩。

1、問明顧客“提單”的發(fā)放形式：

①電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。

②預借(如可行)需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。

③倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.

④分單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。

⑤并單：應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單

⑥異地放單：須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內容。

百運網溫馨提示：海關退稅如遇問題，需更改并要提供如下資料:

1、報關數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的

①經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件；

②場站收據(jù)復印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；

③提單正本復印件兩張；

④裝箱單(ContainerLoadPlan)復印件；

⑤更正單（三聯(lián)、正本）。

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

①船開5天（工作日）內沒能及時更正的：先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單 （Packinglist）貨主重新提供報關單提單副本復印件（加蓋“提單副本確認章”）

②船開5天（工作日）內更改的提單副本復印件（加蓋“提單副本確 認章”）正本、正確的報關單正本、正確的發(fā)票、裝箱單。