空運能走的貨物：普貨（不包括金、銀、鮮花、鮮活）

不能走的貨物：1、爆炸品 2、氣體 3、 易燃液體4、易燃固體 5、氧化 6、毒性7、放射性物質(zhì) 8、腐蝕品 9、雜項危險品；受海關(guān)限制的也不行，例如避彈衣、防爆服、海馬、刺身等。

空運詢價要素：

AOL:（起飛機場） SZX /CAN/PVG/PEK/XMN

AOD: （目的地機場）

COMM:（品名）( 是否仿牌，是否有電池，是否帶敏感物品）

G.W: （重量）

VOL:（體積）

CASE: （包裝）（是否木箱，有無托盤）

SIZE (如果尺寸比較大的，最好提供尺寸）

**1.AOL, AOD需要三字代碼，之前一篇文章有寫過有個網(wǎng)址可以查的；

貨代常用的一些網(wǎng)址

2. 如果有目標價格， 或者特殊的要求，請告之。特殊要求：對時效是否有要求、需要直飛還是轉(zhuǎn)飛的航班、代辦單證等等。

包裝和尺寸（Size）或者重量(Weight)限制：

貨物包裝一般為箱裝或者托盤。

寬體機的尺寸限制一般是：300* 200*155 CM/單件重量<3000KG;

窄體機的尺寸限制一般是： 100*80*80 CM/單件重量<70-100 kg。

尺寸跟重量可以詢價時單票確認，提供上面列出的準確的詢價要素，詢價時就會告知你這個尺寸跟重量是否可以上飛機，單件貨物的尺寸和重量是指單箱或者單托盤的尺寸和重量。

計費重量(CW)和實際重量(GW)：

航空公司規(guī)定1CBM的貨物標準重167KGS (相當于1CBM=167KGS )

計費重量公式：體積（CBM）X 167KGS 或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數(shù)/6000

例如：一票貨貨重76kg，體積為1CBM，那么這票貨的計費重量為167KGS；貨重167kg,體積為0.5CBM，那么這票貨的計費重量=貨重=167kg。

（重量這部分后面會單獨寫一篇詳細一點的介紹，有關(guān)價格的都是重要的，要懂！）

空運重量等級段：

空運費一般會按照計費重量的等級段來計算，等級段分為：

+45KGS +100KGS +300KGS +500KGS +1000KGS

比如76KGS的貨按+45KGS的價格段來計算運費，202KG就以+100KG的價格段來計算。

空運費用(AF)的組成：
1.Airfreight 運費（航空公司收取）
2.Fuel sur charge 燃油附加費
3.安檢費
4.機場操作費
5.終端費用
6.航空主單費：

貨代報價的話一般只會報空運費+起運港雜費，空運費會包含運費+燃油附加費，起運港雜費就是指報關(guān)費，安檢費，機場操作費等等。

路線（Routing）：（拉丁美洲的）

除了包機之外，很少有直飛路線的航班，一般都是中轉(zhuǎn)路線的航班，中轉(zhuǎn)路線的航班又分為經(jīng)美國和不經(jīng)美國的航班，有些貨有特殊要求不經(jīng)美國的一般會選不經(jīng)美國的方案，通常不經(jīng)美國的方案價格也會高一些。

去拉丁美洲一般由下面幾個點中轉(zhuǎn)：SYD/NRT/LAX/MIA/LHR/MEX。

航司(Airline)：

大部分航司都到拉丁美洲，通常，AA/UC/PO/CA 價格會相對低一點。

時效(TT)：

到拉丁美洲時效在5-10 天左右，中轉(zhuǎn)快的話3-4天到了也有可能。

有效期(Validity)：

空運的價格一般是一周一更新，生效日期一般是周一到周日，過了這個時間段要重新核算。

好啦，今天就分享到這，原創(chuàng)不易，喜歡的點個贊再走~




慣例--分享我自己的一個空運報價模板：

Air rates （空運費）

重量/條款/貨物品名

AOL （起飛機場）

AOD （目的地機場）

Airline（航空公司）

AF （空運費： $xx/kg）

Local Charges （起運港雜費）

Pick up （提貨費/送貨費）

Routing （路線）

ETD （起飛時間）

TT （時效）

Validity （有效期）

常用條款需要報的費用項目：墨西哥南美西基本港（跟這篇文章文末類似）

FOB: Air Freight

FCA: Air Freight+Local Charges

EXW: Ocean Freight+Local Charges+Pick up

CIF: Ocean Freight+Local Charges+Pick up+Insurance