國際航空運(yùn)輸方式有幾種?國際航空運(yùn)輸方式主要有3種，分別為包機(jī)運(yùn)輸、班機(jī)運(yùn)輸、包艙，它們各自擁有特點(diǎn)及優(yōu)勢，下面小編將為大家詳細(xì)介紹以上三種運(yùn)輸方式。

　　1、包機(jī)運(yùn)輸

　　包機(jī)運(yùn)輸，是指包機(jī)人、公司，為了達(dá)到一定的目的，包用航空公司飛機(jī)的一種運(yùn)輸方式。使用包機(jī)運(yùn)輸，要確保所托運(yùn)的貨物內(nèi)，不含有國家法律規(guī)定禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰２⑶遥羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)提前將貨物送至指定的機(jī)場，自行辦理好海關(guān)、檢疫等出口手續(xù)。

　　想要使用包機(jī)運(yùn)輸，需要包機(jī)人提供有效身份證件與承運(yùn)人申請包機(jī)。包機(jī)人與承運(yùn)人需要協(xié)調(diào)好包機(jī)運(yùn)輸條件，并且簽訂包機(jī)合同。每次貨運(yùn)包機(jī)，都需要填寫一份對(duì)應(yīng)的航空貨運(yùn)清單，作為包機(jī)的運(yùn)輸證明。

　　2、班機(jī)運(yùn)輸

　　班機(jī)運(yùn)輸，是指開通固定運(yùn)輸路線的一種運(yùn)輸方式，這種模式有固定的始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站。一般情況下，班機(jī)運(yùn)輸使用的都是客貨兩用的飛機(jī)，一方面能搭載乘客，一方面可以運(yùn)輸小批量貨物，達(dá)到最大經(jīng)濟(jì)效益。

　　班機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢很明顯，因?yàn)檫@種運(yùn)輸方式有固定的運(yùn)輸路線，像火車一樣有固定的車次，固定的運(yùn)輸距離，托運(yùn)人、收貨人能比較清楚的掌握貨物的起運(yùn)時(shí)間、抵達(dá)時(shí)間，能保證貨物快速的、準(zhǔn)確的抵達(dá)目的地。

　　班機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢也很顯著，由于主要使用客貨兩用飛機(jī)，不僅承載貨物的容量較小，而且無法承載大體積貨物，一些敏感類物品，例如化妝品、含電物品、帶磁物品、食品數(shù)據(jù)，均無法郵寄到國外。運(yùn)輸有很大的限制。

　　3、包艙運(yùn)輸

　　包艙運(yùn)輸，是指托運(yùn)人與航空公司達(dá)成協(xié)議，能在一定時(shí)間內(nèi)擁有飛機(jī)固定的倉位。而承運(yùn)商，則需要在這段時(shí)間里，確保托運(yùn)人的貨倉倉位。包艙運(yùn)輸，與包機(jī)運(yùn)輸一樣，同樣需要使用個(gè)人身份證明與承運(yùn)商簽訂合同。

　　相比于包機(jī)運(yùn)輸，包艙運(yùn)輸費(fèi)用更少，面臨的風(fēng)險(xiǎn)更小。并且，包艙運(yùn)輸能在一定程度上確保自己貨物的時(shí)效，享受物流忘記不排倉的服務(wù)。缺點(diǎn)方面，與包機(jī)一樣，如果貨量沒有達(dá)到自己包艙空間，或者超過了包艙空間，那么都會(huì)面臨損失和尷尬的境地。

　　4.其他運(yùn)輸方式

　　除開班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、包艙運(yùn)輸三中和方式，還有集中托運(yùn)、航空急件運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸三種方式。下面為大家簡單介紹一下。

　　集中托運(yùn)，是托運(yùn)人將零散、若干小批貨物，組成一個(gè)整批、大批貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。這種運(yùn)輸方式的好處就是，利用貨量的優(yōu)勢，能降低運(yùn)輸成本。

　　航空急件運(yùn)輸，顧名思義，就是運(yùn)輸比較緊急的物品。例如一些醫(yī)療器械、圖紙文件等。這類運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)在于時(shí)效快，缺點(diǎn)是運(yùn)價(jià)高。

　　集裝箱運(yùn)輸，便是將貨物裝進(jìn)集裝箱，然后通過空運(yùn)的方式將貨物運(yùn)往各地。這種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)在于，運(yùn)輸效率高、裝卸便捷、周轉(zhuǎn)快。

　　關(guān)于“國際航空運(yùn)輸方式介紹”的介紹就到這里。本文不僅為大家介紹了主流的運(yùn)輸方式，還為大家介紹了三種非主流的運(yùn)輸方式，希望能幫助大家了解更多的國際物流知識(shí)。