跨境電商一般都是用什么物流方式發(fā)貨？目前國(guó)內(nèi)跨境電商在解決跨境物流問(wèn)題時(shí)主要分為兩種模式：一種是保稅區(qū)發(fā)貨，另一種是海外直郵。

保稅區(qū)發(fā)貨模式多是由電商的采供團(tuán)隊(duì)在海外統(tǒng)一完成商品采購(gòu)，然后由國(guó)際干線物流運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)的保稅區(qū)庫(kù)房，用戶下單之后，商品由保稅區(qū)完成報(bào)關(guān)發(fā)貨，經(jīng)國(guó)內(nèi)快遞送到用戶手中。而海外直郵模式則是電商在海外設(shè)立海外倉(cāng)庫(kù)，采供團(tuán)隊(duì)依托海外倉(cāng)進(jìn)行針對(duì)性采購(gòu)，用戶下單之后貨物由海外倉(cāng)直接發(fā)貨經(jīng)國(guó)際快遞送到用戶手中。

小件發(fā)國(guó)際快遞DHL,FEDEX,TNT,UPS等，可以參考選擇的；看物品類型，目的地，時(shí)效要求呢，往往DHL快遞性價(jià)比就很高的呢，大件有雙清包稅的空運(yùn)海運(yùn)方式。

目前常見(jiàn)的跨境電商物流的幾種發(fā)貨模式，跨境B2C電子商務(wù)有三種物流模式：國(guó)際小包和快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)和聚集后規(guī)模化運(yùn)輸。




國(guó)際小包包括中國(guó)郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點(diǎn)是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。國(guó)際快遞有DHL和EMS等，特點(diǎn)是成本較高。這兩種是很為傳統(tǒng)且很簡(jiǎn)單直接的物流方式。對(duì)于眾多未上規(guī)模的企業(yè)而言，國(guó)際小包和快遞幾乎是可選擇的物流方式。　

海外倉(cāng)儲(chǔ)是在國(guó)外預(yù)先租下倉(cāng)庫(kù)，以海運(yùn)或空運(yùn)的形式先把貨物運(yùn)達(dá)倉(cāng)庫(kù)，然后在接到客戶訂單后從倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)貨。要實(shí)現(xiàn)這一模式并不容易，因?yàn)殡m然在海外建倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸成本會(huì)低很多，還可以提高寄遞速度，但建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本很高。　

聚集后規(guī)模化運(yùn)輸有兩種類型，一種是企業(yè)自身集貨運(yùn)輸，這種物流運(yùn)輸模式主要適用于B2C平臺(tái)本身即為外貿(mào)公司，企業(yè)自己從國(guó)內(nèi)供應(yīng)商處采購(gòu)商品，通過(guò)自身的B2C平臺(tái)出售給國(guó)外買家，通過(guò)買入賣出賺取利潤(rùn)差價(jià)。另一種是通過(guò)外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨，主要是利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原理，將一些貨物相似的小型外貿(mào)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)協(xié)定成立共同的外貿(mào)B2C物流運(yùn)營(yíng)中心。這種類型的缺點(diǎn)是有較長(zhǎng)的運(yùn)輸周期和復(fù)雜的物流程序，并且企業(yè)在前期需要投入大量的資金，對(duì)于許多中小型外貿(mào)企業(yè)，這筆費(fèi)用是難以承受的。　

由于物流配送模式不僅直接關(guān)系到B2C外貿(mào)企業(yè)的交易成本，而且關(guān)系到海外買家對(duì)外貿(mào)企業(yè)的滿意度和信任度，關(guān)系到客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，進(jìn)而關(guān)系到賣家的銷售表現(xiàn)和很后收益，因此，每個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身的資金實(shí)力、產(chǎn)品性質(zhì)選擇很合適的物流模式。