當(dāng)你的亞馬遜賬號(hào)注冊(cè)下來(lái)了，相關(guān)的產(chǎn)品鏈接，也已經(jīng)準(zhǔn)備好上架，從工廠采購(gòu)的貨物，需要通過(guò)那些方式到達(dá)亞馬遜的FBA倉(cāng)庫(kù)，最終到達(dá)終端賣家手中呢？

整個(gè)過(guò)程，從賣家到跨境電商終端買家的貨物運(yùn)輸過(guò)程，都可以統(tǒng)稱為跨境物流，這篇文章就將為您詳細(xì)介紹跨境物流的相關(guān)小知識(shí)

通過(guò)下圖即可了解貨物從中國(guó)賣家到終端買家的全過(guò)程。

在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如果是采用FBA配送，也就是將貨物從發(fā)到亞馬遜在美國(guó)或者歐洲的當(dāng)?shù)氐膩嗰R遜倉(cāng)庫(kù)，剩下的配送環(huán)節(jié)，也去全部由亞馬遜來(lái)執(zhí)行。

從中國(guó)賣家的倉(cāng)庫(kù)到美國(guó)亞馬遜的FBA倉(cāng)庫(kù)，我們一般稱為頭程。頭程運(yùn)輸，我們是可以讓專業(yè)的物流貨代公司解決處理的。

到達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)以后，從亞馬遜倉(cāng)庫(kù)到客戶手上，這個(gè)過(guò)程，我們會(huì)一般稱為尾程派送。

頭程派送，包含上圖所示步驟的2-8，涵蓋了，從賣家倉(cāng)庫(kù)到物流貨代公司的國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，中國(guó)的出口報(bào)關(guān)，通過(guò)火車/飛機(jī)/輪船等運(yùn)輸方式運(yùn)輸貨物，目的國(guó)進(jìn)口清關(guān)，目的國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸，到達(dá)亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)整一系列流程。

作為賣家，只需要選擇合適的物流貨代，根據(jù)自己的發(fā)貨計(jì)劃發(fā)貨安排，選擇合適的物流渠道即可，在起運(yùn)國(guó)（中國(guó)）出口報(bào)關(guān)，目的國(guó)進(jìn)口報(bào)關(guān)的一系列資料，都可以讓物流貨代進(jìn)行辦理，我們?cè)趯⒇浳锝o到貨代公司的時(shí)候，同時(shí)準(zhǔn)備好出口報(bào)關(guān)所需要的相關(guān)發(fā)票、裝箱單等資料就好了。

對(duì)于某些產(chǎn)品，在出口報(bào)關(guān)的時(shí)候，還需要附帶目的國(guó)市場(chǎng)的相關(guān)檢測(cè)報(bào)告，比如出口歐盟市場(chǎng)的電子產(chǎn)品一般就還需要通過(guò)了歐盟CE認(rèn)證的檢測(cè)報(bào)告證書等。帶電的產(chǎn)品會(huì)要求MSDS電池安全測(cè)試報(bào)告等。

那么頭程的運(yùn)輸方式，有可以進(jìn)行怎么樣的選擇呢？

頭程的運(yùn)輸方式，分為，商業(yè)快遞、空加派、鐵路運(yùn)輸（一般是從中國(guó)到歐洲國(guó)家）、船運(yùn)。

1、國(guó)際商業(yè)快遞

國(guó)際商業(yè)快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。當(dāng)國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后，需要在目的國(guó)進(jìn)行配送才能將快件送達(dá)最終目的地。國(guó)際快遞包裹運(yùn)送速度快、服務(wù)優(yōu)，但價(jià)格也相對(duì)較高，常見的物流承運(yùn)商有如UPS、DHL Express、FedEx等。

2、海運(yùn)

海運(yùn)運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，包括海運(yùn)整箱和海運(yùn)拼箱。

海運(yùn)整箱

海運(yùn)整箱：即Full Container Load，簡(jiǎn)稱為FCL。指整箱貨物僅有一個(gè)發(fā)貨人，并由發(fā)貨人來(lái)負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)。國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見尺寸為20`GP，40`GP，40`HQ和45`HQ。

海運(yùn)拼箱

海運(yùn)拼箱：即Less Container Load，簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)CL。指發(fā)貨人托運(yùn)的貨物為不足整箱的小票貨，通過(guò)代理人（或承運(yùn)人）分類整理貨物，把發(fā)往同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

注意：如何選擇整箱還是拼箱？

根據(jù)需要托運(yùn)貨物的體積而定。海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的最小柜型為20英尺，若托運(yùn)的貨物體積小于20m3，建議使用拼箱運(yùn)輸；若大于20m3，使用整箱運(yùn)輸。

3、空運(yùn)

指使用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物跨境運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。

劃重點(diǎn)，三種運(yùn)輸方式對(duì)比

了解完以上三種不同的運(yùn)輸方式，大家是不是有點(diǎn)眼花繚亂了呢~那么究竟如何選擇適合的運(yùn)輸方式呢？不同的方式又分別適合哪些類型的貨物呢？

針對(duì)這些問(wèn)題，小編特意為大家準(zhǔn)備了詳細(xì)的對(duì)比圖，讓賣家們可以根據(jù)自身業(yè)務(wù)的需求進(jìn)行選擇。

跨境賣家必懂的跨境電商物流相關(guān)小知識(shí)

從時(shí)效上來(lái)說(shuō)，快遞是最快的，當(dāng)然平均下來(lái)每箱和每個(gè)產(chǎn)品的頭程費(fèi)用也是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較貴的。時(shí)效一般是3-5天，目前受疫情影響，會(huì)相對(duì)慢一點(diǎn)。

一般會(huì)在新品上架，少量測(cè)試市場(chǎng)的時(shí)候，或者后期銷量上來(lái)，著急補(bǔ)貨的時(shí)候，會(huì)使用快遞進(jìn)行補(bǔ)貨。

而空加派相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)便宜一些，時(shí)效一般是10-15天左右。在新品推廣制定發(fā)貨計(jì)劃的時(shí)候，可以一批發(fā)快遞，一批發(fā)空加派，新品推廣計(jì)劃合理執(zhí)行的話，基本上可以接上。

后面的銷量起來(lái)，通過(guò)美森快船、或者慢船進(jìn)行補(bǔ)貨，也能節(jié)約不少運(yùn)費(fèi)。

所以在頭程運(yùn)輸過(guò)程中，究竟要選擇哪種方式，進(jìn)行頭程的運(yùn)輸，在產(chǎn)品推廣過(guò)程中制定合理的推廣運(yùn)營(yíng)計(jì)劃是非常重要的。