義烏郵政管理局近日公布的一組數據，再次讓義烏成為焦點：1-7月份，義烏郵政和快遞業務總量僅次于廣州，排名全國第二。

義烏只是浙江省金華市下轄的一個縣級市，卻多年躋身于全國快遞業務量前三甲。







眾所周知，義烏是全球最大的小商品集散中心，義烏商戶大多以經營小商品為主，單件商品利潤最低可能只有幾毛錢甚至幾分錢。得益于巨大的快遞業務總量，即使單件快遞郵費降低1毛錢，商家也可能因此帶來數十萬元的利潤。

因此，快遞價格成為了義烏商戶們考慮選擇何種快遞的第一要素。這也意味著，價格戰在這里將成為快遞物流玩家們搶占市場的最有效競爭手段。




數據顯示，1-7月，義烏國內快遞業務量為23億件，業務收入73.05億元，單件快遞平均單價約為3.18元。對比之下，業務量第一的廣州快遞單價10.45元，業務量第三的深圳快遞單價是13.45元。

對于新興的快遞公司，品牌知名度、網點數量、成本控制等或許難以匹敵行業巨頭，唯一可以打進市場的辦法就是低價。調查顯示，在義烏市場，3000單以上、重量0.3公斤以內，價格已降到1.5-1.7元包郵全國。

在快遞企業的服務品質沒有明顯差異的情況下，商家們必然會選擇便宜的一方，一旦某一家快遞企業實施降價措施，勢必導致同行們也跟著降價留客，這樣只能形成惡性循環。

義烏只是國內快遞行業價格戰的一個縮影。國家郵政局數據顯示，上半年快遞業務平均單價為12.2元，同比下降1.6%。具體來看，同城、異地平均單價分別為7元、8.1元，與去年同期相比均呈現下降態勢。

曠日持久的價格戰，也是快遞物流企業的生存之戰。一些影響力較小的快遞公司想要做大市場份額，往往會陷入競爭激烈的漩渦，只能一步步壓低價格。這種情況往往不能持久，低價會造成快遞企業無法盈利，甚至連續虧損，最終只能黯然出局。

風達、全峰快遞、國通快遞、快捷快遞、亞風快運等，都是曾經在物流市場中占據重要位置的企業，卻在市場震蕩中相繼被淘汰。

近日，A股四大快遞公司順豐、圓通、申通和韻達相繼發布了2019年7月經營簡報。《電商報》梳理發現，四家公司在營收和業務量上均實現同比增長。與之對應的是，單票收入集體下滑，圓通和申通更是同比下降逾10%。連一向被視為快遞行業領頭羊的順豐也出現了2.84%的單票收入下滑，并已經連續多月下滑。







用低價換取市場份額，是頭部快遞企業們一貫的策略。只是，低價之下勢必付出利潤下降的代價，這是一場慘烈的消耗戰。低價之路并不好走，物流利潤被攤薄，末端網點經營不好，將直接影響到快遞服務質量。

近期，農村快遞爆出“二次收費”問題，透露出農村快遞發展陷入困境，其主要原因之一也是快遞公司猛打價格戰。

目前，國內快遞市場的價格戰已經進入下半場，中小企業相繼出局之后，巨頭們開始了新一輪的爭奪，戰火短時間內或將難以平息。