國家之間的貨物運輸有多種原因，當然大多數(shù)是出于增加貨物價值的原因。隨著電子商務的快速發(fā)展，大量小型企業(yè)現(xiàn)在需要國際運輸，這里旨在解釋貨物運輸中的不同步驟。有許多參與者參與國際運輸，航運公司、訂艙代理、貨運代理、報關(guān)行；介紹拼箱運輸?shù)乃膫€主要參與者：托運人、收貨人、貨運代理和航運公司。

航運公司是在海上為您運送貨物的公司。您可能永遠不會與他們交談，甚至不會看到他們的文件或信件。

但是，貨運代理是您將要與之打交道的物流供應商。他們可以安排從托運人到收貨人的運輸——您就是其中之一。托運人是始發(fā)地的裝運方；可以是您或您購買產(chǎn)品的工廠或賣家。收貨人是貨物的接收者；這又可能是您或您要向其銷售產(chǎn)品的人。國際運輸中的五個物理步驟和兩個文件步驟：







在貨物從托運人到收貨人的運輸過程中，有五個物理步驟和兩個文件步驟，每一次裝運都必須進行。每一步都有相關(guān)的成本，必須由某人（通常是托運人或收貨人）來解決。如果您想避免供應鏈中的成本意外和不必要的延遲，請確保您在每次預訂貨件時明確同意誰為這7個步驟中的每一個步驟支付費用。國際海運的七個步驟：出口拖運、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運、進口清關(guān)、目的地處理和進口拖運。

如有疑問，請查看托運人和收貨人之間的合同。如果是貨物銷售，通常在合同中約定貨物責任的移交，這也將成為確定誰支付什么費用的來源。

1、出口運輸運輸?shù)牡谝徊糠质浅隹谶\輸。這涉及貨物從托運人到貨代經(jīng)營場所的移動。對于少于集裝箱裝載的貨物，貨運代理的場所始終是出口集運中心（原產(chǎn)地倉庫），貨運代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運輸。如果同意托運人負責這部分運輸，通常會通過當?shù)剡\輸公司進行安排。但是，如果收貨人負責，那么使用能夠提供出口拖運作為國際運輸一部分的貨運代理通常是最有意義的。在托運人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運輸?shù)囊徊糠郑驗樵谪涍\代理場所卸載卡車通常不屬于出口運輸?shù)囊徊糠帧?br>
2、出口清關(guān)對于每件離開一個國家的貨物，必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。清關(guān)是一種制定申報并將所需文件提交給當局的交易，只能由持有有效海關(guān)許可證的公司（即所謂的報關(guān)行）進行。出口清關(guān)可以由持有有效許可證的貨運代理或由貨運代理指定的代理完成。或者，它可以由托運人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀人執(zhí)行，該經(jīng)紀人不一定參與運輸過程中的任何其他部分。出口清關(guān)步驟必須在貨物離開原產(chǎn)國之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進入貨運代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

3、原產(chǎn)地處理

原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當事人在原產(chǎn)地處理下進行了許多步驟，但所有這些都是由貨運代理或貨運代理指定的代理人協(xié)調(diào)和負責的。簡而言之，當收到貨物時，對其進行檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后將其裝載到船上。

雖然最終始終是貨運代理執(zhí)行原產(chǎn)地處理，但無論誰實際購買貨運代理，都可以由托運人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨代A進行進口貨件，并與托運人同意托運人必須支付原產(chǎn)地費用，則托運人也會自動從貨代A購買原產(chǎn)地費用。如果托運人認為原產(chǎn)地處理的價格不在市場水平，這種情況會產(chǎn)生一些摩擦，因為在這種情況下他們被迫使用貨代A。

4、海運

貨運代理決定選擇一家航運公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。

海運費用最終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業(yè)內(nèi)征收的附加費有多種，例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費都會轉(zhuǎn)嫁給托運人或收貨人。

5、進口清關(guān)

進口清關(guān)通常可以在貨物到達目的地國家之前開始。至于出口清關(guān)，則是制作申報單并連同相關(guān)文件一起提交，以便當局對貨物進行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進口清關(guān)由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關(guān)行辦理。

進口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常，這意味著在貨物離開貨運代理或貨運代理的目的地倉庫之前。

6、目的地處理

至于原產(chǎn)地，貨物在目的地也需要裝卸，然后才能放行給收貨人。簡而言之，目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準備貨物以供收貨人提取。

用于運輸拼箱貨物的卡車

目的地處理包含多個目的地費用，并且始終由貨運代理或貨運代理指定的代理執(zhí)行。可以向托運人或收貨人收取費用，但在將貨物交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協(xié)議是托運人支付海運費，收貨人支付目的地費用，實際上是托運人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對原產(chǎn)地費用所討論的那樣，這可能會給沒有計劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。7、進口運輸

運輸?shù)淖詈笠欢问菍⒇浳飳嶋H交付給收貨人。它可以由貨運代理或收貨人指定的當?shù)剡\輸公司執(zhí)行。如果這部分運輸是由托運人安排的，那么使用也可以安排進口運輸?shù)呢涍\代理通常是有意義的。進口運輸通常包括運輸?shù)教囟ǖ刂罚话◤目ㄜ嚿闲敦洠@是收貨人的責任。

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國際物流運輸是最容易出問題的環(huán)節(jié)，有貨出運一定要提前做好出貨計劃。

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