在物流作業(yè)或港口作業(yè)過(guò)程中，只要涉及貨物作業(yè)、監(jiān)管的運(yùn)作環(huán)節(jié)都有可能涉及貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)問(wèn)題。一般保險(xiǎn)最受重視的環(huán)節(jié)有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、陸路運(yùn)輸作業(yè)階段。很多情況下港口作業(yè)過(guò)程的保險(xiǎn)是作為運(yùn)輸保險(xiǎn)的一部分投保的。

　海運(yùn)過(guò)程中的運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)種分基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，基本險(xiǎn)又分平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)以及特別附加險(xiǎn)。特別附加險(xiǎn)中又有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。

　陸路運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)種主要有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。

　陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的水漬險(xiǎn)相似,保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害和由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌(如有駁運(yùn)過(guò)程,包括駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞)或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失負(fù)責(zé)賠償,即保險(xiǎn)公司除承擔(dān)上述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外,還對(duì)由于一般外來(lái)原因成的貨物短少、偷竊、滲漏、破碎等全部或部分損失賠償。陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限與海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)相同,也采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”。但是最長(zhǎng)至被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵卸載車站起滿60天為止。

　航空運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)種分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。

　航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn),分別同陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)基本相同。其保險(xiǎn)責(zé)任期限也采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”,但是最長(zhǎng)以被保險(xiǎn)貨物至達(dá)卸載地卸離飛機(jī)后滿60天為止。