巧妙設計包裝，熟悉運輸路線，并能精打細算和善于與船公司配合，你的運費將大大下降。

　　不可否認，了解航運市場的行情和知曉同船公司打交道的學問確實能讓你節省不少費用，但是自身前期準備工作的重要性也不應忽視。邦聯公司的業務代表吳先生就一再強調，出口商自身準備充分、善于配合非常重要。

　　因為很多不必要的支出都是由于人為的疏忽大意造成的。他認為，很多人在以美金計算的海運費上會斤斤計較，但在頭程的以人民幣計算的費用上就沒有那么精打細算，這種觀念其實應該加以改進。

　　據最近統計，在出口成本中運費上升超過70%。出口部門的業務人員對產品成本的控制一般都非常重視，但是對運輸環節如何節省運費則關注不夠。其實，在產品價格越來越透明的現在，從運輸環節講究技巧可以節省不少費用。否則，辛辛苦苦從產品成本上省下來的利潤就算是交給運輸公司了。

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　　劉隆海先生在江西畜產進出口公司的儲運科工作過多年，現在又從事出口業務工作。談及節省運費的話題時，他認為在談生意時就要考慮這一點。比如，他現在主要從事服裝出口，如果客戶定單數量經計算后裝箱情況不合算，他一般會建議其將定單數量改變。比如將兩個定單合裝一只整柜;或者將多余數量砍下來下次再發運。

　　這樣省下來的費用會相當可觀。

　　劉先生介紹說，他自己會在裝運前對產品包裝進行科學計算。具體做法就是參照集裝箱的容積，根據定單數量來設計包裝。比如一個紙箱一般裝l2件，如果按照這樣裝箱，一只貨柜裝不下的話，他就改成一個紙箱裝l5件或20件。再根據集裝箱內箱尺碼設計紙箱的尺碼，研究出一種最佳裝箱方案，達到裝滿一個20’或40’貨柜的最理想狀態。

　　熟悉運輸路線

　　“了解遠洋運輸路線也很必要。”劉先生說。比如到歐洲港口，雖然多數船公司有基本港和非基本港的區別，但其運費差別最起碼也在100-200美元之間。但不同船公司的劃分會有所差別，了解不同公司劃分情況可以通過選擇運輸公司爭取到基本港的運價。

　　再比如，美國東岸港口的運輸方式有全水路和大陸橋兩種方式，而二者之間價差有幾百美金。如果不趕船期，可以向船公司要求全水路方式。

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