信用證項下付款是以單據(jù)相符為條件，單據(jù)的準(zhǔn)確程度決定了出口貨款的順利收回與否，而在實務(wù)中，能以正點(diǎn)單據(jù)索回貨款在整個信用證交易中僅能占到幾成。前一段時間，國外作過一次調(diào)查，結(jié)果表示，70％-80％的單據(jù)在第一次交單時存在不符點(diǎn)。筆者在業(yè)務(wù)中碰到的情況大致與此相同，鮮有信用證項下一交單就可正點(diǎn)出單的。

　既然在信用證交易中單據(jù)具有無可比擬的作用，從事國際貿(mào)易的每一個人也都知道其重要性，為什么還有這么多單據(jù)存在不符點(diǎn)呢？對于這個問的分析有助于我們在整個信用證業(yè)務(wù)流程中及時防范，以盡量減少單據(jù)中不符點(diǎn)的產(chǎn)生。報關(guān)員教材

　首先，不符點(diǎn)產(chǎn)生的最直接也是最常見的原因是公司制單員的業(yè)務(wù)知識局限和操作疏忽。

　這一是因為業(yè)務(wù)范圍的限制，一家公司可能與歐洲業(yè)務(wù)較多，與中東及其他國家的業(yè)務(wù)量不大，或者情況正好相反，而每個地區(qū)的信用證名；有不同特點(diǎn)，如歐洲的信用證較為規(guī)范，中東來證大多條款較為復(fù)雜，要求的單據(jù)多，有些單據(jù)要求還較為獨(dú)特――這就決定了業(yè)務(wù)員不可能對所有類型的信用證均熟悉。另外一般公司的客戶較穩(wěn)定，信用證條款相同或相似，單據(jù)制作基本也一成不變，這就導(dǎo)致制單員業(yè)務(wù)知識的局限，一旦有異于先前的信用證出現(xiàn)，業(yè)務(wù)人員在制作單據(jù)時往往就會出現(xiàn)這樣那樣的問題。另外制單員的制單疏忽也是產(chǎn)生不符點(diǎn)的一個因素，小則打字錯誤引起MINORDISCREPANCY，大至一時疏忽造成實質(zhì)性不符點(diǎn)。如曾有一案例，信開信用證規(guī)定了嘜頭，由于嘜頭在信用證的下方，同一頁打不開，開證行在最后一行打上了P.T.O.三個字，公司制單員對此也未深究，把P.T.O.三個字也包括在單據(jù)的嘜頭中，導(dǎo)致開證行拒付。我們知道，P.T.O.是please turnover的縮寫，也即是我們漢語的“請見反面”。該不符點(diǎn)的造成純粹是因為制單員的大意和不求甚解。

　其次，船公司、保險公司、商檢機(jī)構(gòu)等部門國際慣例的不熟悉或誤解和疏忽也會產(chǎn)生不符點(diǎn)。

　這些部門出具的單據(jù)往往是信用證要求的重要單據(jù)，如不符往往影響很大。記得UCP500剛開始實施時，銀行就曾費(fèi)了很大精力就提單簽發(fā)表明身份問題與船公司進(jìn)行了交涉，但時到如今仍有船公司在簽發(fā)提單時做得不規(guī)范，如有的船公司在表明身份時使用“as agent for carrier Of B/L title”或“asagentforthe carrier showed in B/Ltitle”，大意為“作為提單抬頭所表明的承運(yùn)人的代理”，按此意可推斷提單、抬頭中表明了承運(yùn)人的名稱，但往往抬頭中除了船公司名稱外并未明確表明該公司即為承運(yùn)人，如果從信用證技術(shù)上考慮，提單上這樣表達(dá)使提單表面未表明承運(yùn)人名稱，從而也使簽發(fā)人的單據(jù)均獲付款，并未引起人們注意，但其作為一種隱患，實際上是授柄于開證行。

　第三，分析產(chǎn)生不符點(diǎn)的各種情況，信用證本身的缺陷往往會引起致命的不符點(diǎn)。這包括幾種情形：

　1.信用證含有軟條款。軟條款使出口商無法執(zhí)行信用證，或不能獲得信用證項下要求的單據(jù)，如信用證規(guī)定由開證申請人或其他代表簽字的檢驗證，而申請人既不驗貨又不出具相關(guān)證書，則出口商無法提交此單據(jù)，不符點(diǎn)因而產(chǎn)生，即使出口商根據(jù)銀行對單據(jù)真實性免責(zé)的國際慣例，而自行提供這樣一份檢驗證書（即偽造證書），又往往遭進(jìn)口商以欺詐為由向法院申請下達(dá)對貸款的止付令。這種條款往往使出口商在業(yè)務(wù)操作中左右不是，進(jìn)退兩難。

　2.信用證本身的含糊或自相矛盾。這主要是開證行在開出信用證時考慮不周全或開證申請人的疏忽或故意導(dǎo)致，如信用證要求全套正本提單，而同時規(guī)

　3.信用證修改也有可能引發(fā)不符點(diǎn)。這類不符點(diǎn)的產(chǎn)生經(jīng)常是由于開證行疏漏和受益人忽略對修改內(nèi)容以外條款的審查引起的。如信用證修改將提單改成要求空運(yùn)單，而受益人證明未將相關(guān)的郵寄提單改換成郵寄空運(yùn)單；改CIF價格條款為FOB時，未將提單運(yùn)費(fèi)條款由freiehl prepaid改成freightcollect；改裝期未延展效期；改CIF價格條款為CFR或FOB時未刪除信用證所要求的保險單等等。一般來講，信用證條款之間是相互關(guān)聯(lián)的，牽一發(fā)而須動全身，若只改其中一個條款而對其他條款不作修正，則顯得不倫不類，導(dǎo)致信用證實際無法執(zhí)行，形成單證不符而遭國外開證行拒付。定1/3提單直接郵寄難開證申請人。

　4.信用證條款與實際操作有沖突。在實務(wù)中往往信用證的一些規(guī)定在實際操作中無法執(zhí)行，如在轉(zhuǎn)讓信用證和背對背信用證中經(jīng)常遇到一個條款，“除發(fā)票外其他任何單據(jù)均不允許出現(xiàn)發(fā)票號碼”，當(dāng)信用證同時要求普惠制產(chǎn)地證時就會遇到問題，因為根據(jù)相關(guān)慣例，普惠制產(chǎn)地證必須注明發(fā)票號碼。又如信用證規(guī)定提交一份有商檢部門出具的檢驗證書。并同時規(guī)定一份受益人證明，證明正本商檢證已直接寄給開證申請人；我國商檢部門往往只出具一份正本商檢證，這就使受益人很為難，若信用證條款提示正本商檢證，則給申請人只能寄副本，若將正本寄交申請人則無法在信用證項下提交正本，若雖寄副本，而提交正本商檢證和符合信用證要求的受益人證明則形成對開證行和開證申請人的欺詐。

　第四，受益人在經(jīng)營過程中的脫節(jié)也是形成不符點(diǎn)的一個重要原因。

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