拼多多像是個氣急敗壞的小學生，正在和它的“同桌”極兔快遞，劃清三八線。

5月8日晚，拼多多在其官方辟謠平臺發布聲明，否認對極兔快遞“政策傾斜”。

誠如公告中所說，這并不是拼多多第一次和極兔劃清界限。但無可否認的是，正是靠著拼多多的海量訂單，極兔才得以度過艱難的初生期，只用一年拿下了四通一達十幾年才能完成的業績。

同時拼多多聲明稱，《拼多多發貨規則》目的是規范商家發貨行為、保障消費者購物體驗；拼多多堅持平臺化經營，春節期間與極兔速遞開展的特約保障合作已于2021年2月22日結束，平臺發貨規則按照平臺公布的統一標準執行，同商家發貨選擇哪家快遞公司無關。

直至發稿前，極兔快遞并未給出回應。

拼多多此舉不禁讓人感到疑惑，電商平臺和物流快遞本是合作共生的關系，甚至阿里要親自下場培養出“菜鳥”來打通物流體系，京東物流也即將上市，拼多多其實更需要建立自己的物流“兄弟團”，但它為何卻頻頻高調和極兔撇清關系？

01

“全民公敵”

拼多多遠離極兔的原因之一恐怕是，極兔從快遞業的野蠻人變成了全民公敵。背后是不計成本的瘋狂擴張，引來了老牌快遞企業的忌憚與圍剿，如今的極兔，已經成為了快遞業的“全民公敵”。

根據公開資料顯示，2020年下半年以來，圓通、申通、韻達等快遞公司先后下發通告，宣布禁止旗下加盟網點代理極兔業務或加盟極兔，扼殺極兔的蹭網行為。種種措施都表明了通達系集團對極兔的打壓與遏制，而在如今快遞業競爭激烈的背景下，通達系對極兔的聯合封殺也將會給需要在中國市場進一步站穩腳跟的極兔帶來不小的發展壓力。

而極兔能否因此站穩腳跟，目前也是個未知數，據數名知情人士爆料：“極兔10個月虧了200億，快遞行業人士都這么說”。是否虧損以及虧損的具體數額目前我們還無法確定，但可以確定的是，極兔打價格戰的勇氣和決心，絕不亞于當年的拼多多。

2020年在中國正式起網后，極兔的發貨價格普遍低于通達系3毛以上。2021年3月，極兔再次將義烏當地的快遞單價最低打到1元以下。以致于哪怕近期義烏的快遞價格有部分上漲，最低價格仍在1.8-2元之前徘徊，根本無法cover住成本。

可極兔針對通達系的價格戰遠不止于此，在派件費上極兔一般比當地通達系高出2-5毛，收件費上則比通達系異地派件的10元價格要便宜2元左右。派件的主體大部分是消費者，而收件的主體大部分是商家，這意味著極兔極力降低收件價格讓利給商家，以分割四通一達的蛋糕。

這場由極兔發起的價格戰，有力地沖擊了本已經過一番廝殺才形成的順豐通達系格局，讓極兔成功在國內快遞市場上站住了腳跟。2020年四季度極兔在國內快遞業市場的份額迅速提升，整個行業中每一家企業的市場份額都被極兔瓜分了一部分。6 個月時間極兔網絡實現了全國核心城市的覆蓋，日訂單量一路高歌猛進，從500萬迅速躥升至1000萬、2000萬。公司估值也迅速飆升到78億美元。

但由于將大量的資金用于價格戰，極兔對自身物流網絡體系的建設投入不足，很多包裹都需要蹭其他快遞公司的網絡來進行派送，以此來降低自身的成本，這就是上文中提到的，四通一達聯合抵制極兔的“蹭網”行為。

除了抵制，眼看極兔訂單量一路走高，甚至峰值一度超過申通，老牌的快遞企業最終不得不被迫加入價格戰，國內快遞業又引發了一波降價熱潮。根據“零壹財經”對老牌快遞業的價格整理可以看出，從2020年年底到2021年年初，各快遞的價格在逐步降低1元不等。

商業市場上的低價競爭，不免給快遞業帶來了諸多亂象，因為快遞費過低，源頭利潤不夠，經過層層剝削，派件端快遞員一單的利潤也就幾毛錢甚至更少，最終只能靠單量積少成多，送快遞越快效率越高掙的就越多，這就難免一下快遞員違反服務標準，比如將快遞未經允許放入快遞柜，甚至直接未經通知就扔在客戶門口。利潤的壓低導致行業越來越不規范，更不要說如順豐一般給每個上崗的快遞員進行崗前培訓和考核了。

但即便如此，拼多多目前還離不開它。眾所周知，拼多多便是以低價、“9.9包郵”的策略建立起如今的江山，快遞費作為成本，當然是越低越好。但此時的拼多多非彼時的拼多多，近幾年拼多多正在用力擺脫“低價”標簽做更好的服務，這也是急于甩開極兔的一個愿意之一。

極兔如同一條“鯰魚”，追著老牌選手們不斷的向前跑，但快遞業歸根結底屬于服務行業，用降低服務質量得來的低價，終究無法長久。

02

風向已變，一個新的商業時代

透過同行抵制“全民公敵”的現象，還能看到一個更深層次的本質，那就是當下國內的商業環境正在進行一次升維。

如果要為這個升維劃一個起點，那么反壟斷法的正式出臺最恰當不過了。自從反壟斷法正式出臺，大刀闊斧火速沖著巨無霸們落下鍘刀，阿里和美團先后被罰，意味著商業亂象終于開始得到整治，一個全新的、干凈的、規則明確的商業時代正在到來，那個野蠻生長的原始時代已經過去，玩家們不能再以破壞規則為代價進行淘金。

在這一輪整治中，電商平臺二選一、大數據殺熟、低價傾銷這類的亂象紛紛成為焦點。

而極兔正在暴風雨的中心地帶。4月9日，極兔因“低價傾銷”被義烏郵政管理局整治處罰，主要措施是停運部分分撥中心進行整改。

對于極兔而言，這是一個很糟糕的消息，因為其從老玩家們口中奪食的主要武器就是低價、低價、再低價。而如今，風向已變，低價戰略極易觸及相關監管部門的敏感底線，隨著監管部門對快遞行業價格戰亮起了紅燈，極兔這種以低價爭奪市場的發展模式還能走多遠，沒有人能說得準。

“低于成本銷售可以被允許在一定期限內為了拉新或者促銷而存在，以及要看行為是否為了排擠具有競爭關系的其他經營者。從這一點看，目前快遞業在拉新時可以在一定時間段內允許。”一位律師對產業新經濟（yinghoo-tech）表示。

但這并不僅僅是低價傾銷的事情，隨著反壟斷法的落地，商業競爭行為的約束變得更加多維。“受反壟斷指南影響，平臺可能需要調整過去的一些策略，拉新和促銷運營更精細化；也可能會改變過去一哄而上搶灘大戰的方式，謀定而動似乎是更為明智的選擇。”該律師表示。

毫無疑問，新的規則時代，所有玩家都必須改變思路重新出發。過去，能否快速在C端市場跑馬圈地是一個企業能否成功與否的最主要能力，在拼速度的時代，速度之外的一切似乎都可以犧牲。而現在，看清規則、合法合規，才是一切的前提。

作者：十三l

文章來源：產業新經濟(ID：yinghoo-tech)，原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/De1s28eDQX7dX_EvolGWtw