自建設(shè)自貿(mào)港以來，海南成為了世界矚目的中心焦點(diǎn)，這意味著海南面臨著新社會(huì)治理的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。

海南港口是海南省對外進(jìn)口貿(mào)易與發(fā)展交流的重要通道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年通過海南港口的集裝箱吞吐量超過136萬箱，其中全省港口貨物外貿(mào)貨物吞吐量接近2000萬噸，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量超過8000萬噸。在后疫情時(shí)代與自貿(mào)港建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，如何做好港口的社會(huì)治理工作是保障海南建設(shè)高速平穩(wěn)發(fā)展的重中之重。 

據(jù)了解，為了響應(yīng)海南省委省政府提出的“全面提升社會(huì)治理水平，打造全省同防同治、全島共建共聯(lián)共享的社會(huì)治理格局”，為了建設(shè)海南自由貿(mào)易港提供保障，許多高科技企業(yè)都參與到了最新發(fā)起的海南社會(huì)管理信息化平臺(tái)建設(shè)當(dāng)中。

其中海南一家無人智控的企業(yè)“海南飛行者科技有限公司”利用企業(yè)最新的數(shù)字孿生技術(shù)，同時(shí)結(jié)合企業(yè)在大數(shù)據(jù)挖掘、三維GIS、視頻融合等優(yōu)勢核心技術(shù)，建立能夠進(jìn)行三維沉浸態(tài)勢研判的智能視頻管控平臺(tái)。據(jù)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過此平臺(tái)能夠建立起實(shí)景模型以對海南港口的人員密度、車輛、布控、預(yù)警等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化管理。

(海南港口室內(nèi)三維實(shí)景人流模擬分布圖)

(海南港口三維實(shí)景車輛密度模擬分布圖)

“我們利用了微服務(wù)架構(gòu)模式解決傳統(tǒng)單體服務(wù)架構(gòu)模式功能重復(fù)、使用成本過高等諸多問題，同時(shí)三維沉浸態(tài)勢研判，支持平戰(zhàn)結(jié)合的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)海港人流、車流密集的社會(huì)面常態(tài)管理、非常態(tài)報(bào)警事件的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，以及二三維組件聯(lián)動(dòng)內(nèi)提供技術(shù)支撐。”飛行者科技的相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示。將動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻與靜態(tài)三維場景相結(jié)合，能夠全方位表達(dá)城市真實(shí)場景，輔助科學(xué)直觀指揮，可靈活應(yīng)用于反走私和反偷渡等場景。

順勢而為，乘勢而上。海南港口在海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，已成為海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為海南發(fā)展的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，將其融入到海南港口管控的實(shí)踐工作中是港口治理的必然趨勢和選擇，同時(shí)　“二線”管理制度安排和管理方式也是為2025年自貿(mào)港“封關(guān)”做好治理技術(shù)上的準(zhǔn)備與管理體系上的優(yōu)化，使港口發(fā)揮其對國民經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要作用。