防止信用證詐騙方法

國際結算詐騙中，跟單信用證詐騙是最主要和較隱蔽的類型。本文試對跟單信用證詐騙的常見方式略作分析和探討。

　一、跟單信用證詐騙的常見方式及其特征

　(一)假冒或偽造印鑒(簽字)詐騙

　所謂"假冒或偽造印鑒(簽字)詐騙，"是指詐騙分子在以打字機打出并通過郵遞方式寄出的信用證，假冒或偽造開證行有權簽字人員的印鑒(簽字)，企圖以假亂真騙受益人(出口商)盲目發貨，最終達到騙取出口貨物的罪惡目的。

　這種詐騙一般有如下特征：

　1.信用證不經通知，而直達受益人手中，且信封無寄件人詳細地址，郵戳模糊；

　2.所用信用證格式為陳舊或過時格式；

　3.信用證簽字筆畫不流暢，或采用印刷體簽名；

　4.信用證條款自相矛盾，或違背常規；

　5.信用證要求貨物空運，或提單做成申請人(進口商)為收貨人。

　例如：河南某外貿公司曾收到一份以英國標準麥加利銀行伯明翰分行(STANDARDCHARTEREDBANKLTD.BIRMINGHAMBRANCH,ENGLAND)名義開立的跟單信用證，金額為USD37,200.00元，通知行為倫敦國民西敏寺銀行(NATIONALWESTMINSTERBANKLTD.LONDON)。

　因該證沒有象往常一樣經受益人當地銀行專業人員審核，發現幾點可疑之處：

　(1)信用證的格式很陳舊，信封無寄件人地址，且郵戳模糊不清，無法辯認從何地寄出；

　(2)信用證限制通知行－倫敦國民西敏寺銀行議付，有違常規；

　(3)收單行的詳細地址在銀行年鑒上查無；

　(4)信用證的簽名為印刷體，而非手簽，且無法核對；

　(5)信用證要求貨物空運至尼日利亞，而該國為詐騙案多發地。根據以上幾點，銀行初步判定該證為偽造信用證，后經開證行總行聯系查實，確是如此。從而避免了一起偽造信用證件詐騙。

　（二）盜用或借用他行密押（密碼）詐騙

　所謂“盜用或借用他行密押(密碼)詐騙”，是指詐騙分子在電開信用證中，詭稱使用第三家銀行密押，但該第三家銀行的確認電卻無加押證實，企圖瞞天過海，騙取出口貨物。

　這種詐騙通常有如下特征：

　1.來證無押，而聲稱由第三家銀行來電證實；

　2.來證裝效期較短，以逼使受益人倉促發貨；

　3.來證規定裝船后由受益人寄交一份正本提單給申請人；

　4.開立遠期付款信用證，并許以優厚利率；

　5.證中申請人與收貨人分別在不同的國家或地區。

　例如：某中行曾收到一份由加拿大AC銀行ALERTA分行電開的信用證，金額約100萬美元，受益人為安徽某進出口公司。銀行審證員發現該證存在以下疑點：(1)該證沒有加押證實，僅在來證中注明“本證將由××行來電證實”；(2)該證裝效期在同一天，且離開證日不足一星期；(3)來證要求受益人發貨后，速將一套副本單據隨同一份正本提單用DHL快郵寄給申請人；(4)該證為見票45天付款，且規定受益人可按年利率11％索取利息；(5)信用證申請人在加拿大，而收貨人卻在新加坡；(6)來證電傳號不合常理。針對這幾個疑點，該中行一方面告誡公司“此證密押未符，請暫緩出運”，另一方面，趕緊向總行國際部查詢，回答：“查無此行”。稍后，卻收到署名“美洲銀行”的確認電，但該電文沒有加押證實，于是該中行設法與美洲銀行駐京代表處聯系，請示協助核實，最后得到答復：“該行從未發出確認電，且與開證行無任何往來”。至此，終于證實這是一起盜用第三家銀行密押的詐騙案。

　又如：廣西某中行曾收到一份署名印尼國民商業銀行萬隆分行(PTBANKDAGANGNEGARAINTLORERATION,BANDUNG,INDONESIA)電開的信用證，金額約。80萬美元，來證使用開證行與渣打銀行上海分行之密押。后來，該中行去電上海打銀行核實，得到復電：“本行不為第三家非其集團成員銀行核為，且不負任何責任”，該中行只好轉查開證行總行，但被告知：“開證行從未開出此證，且申請人未在當地注冊，無業務往來記錄”。顯然，這是一份盜用他行密押并偽冒印尼國民商業銀行的假信用證。

　(三)“軟條款”/“陷阱條款”詐騙

　所謂“軟條款”/“陷阱條款”詐騙是指詐騙分子要求開證行開出主動權完全操于開證方手中，能制約受益人，且隨時可解除付款責任條款的信用證，其實質就是變相的可撤銷信用證，以便行騙我方出口企業和銀行。

　這種詐騙主要有以下特征：

　1.來證金額較大，在50萬美元以上；

　2.來證含有制約受益人權利的“軟條款”／“陷阱條款”，如規定申請人或其指定代表簽發檢驗證書，或由申請人指定運輸船名、裝運用日期、航行航線或聲稱“本證暫未生效”等；

　3.證中貨物一般為大宗建筑材料和包裝材料，“花崗石、鵝卵石、鑄鐵蓋、木箱和纖維袋”等；

　4.詐騙分子要求出口企業按合同金額或開證金額的5%—15%預付履約金、傭金或質保金給買方指定代表或中介人。

　5.買方獲得履約金、傭金或質保金后，即借故刁難，拒絕簽發檢驗證書，或不通知裝船，使出口企業無法取得全套單據議付，白白遭受損失。

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