外貿(mào)術(shù)語FOB即Freeonboard（…namedportofshipment），裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港）。按照《2000年通則》規(guī)定，外貿(mào)專用術(shù)語FOB原則上只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。外貿(mào)術(shù)語FOB是指賣方應(yīng)在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上。

（一）買賣雙方基本義務(wù)的劃分
按國際商會(huì)對(duì)外貿(mào)專業(yè)術(shù)語FOB的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，概括起來，可作如下劃分：

1．買方義務(wù)
（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。

（2）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物進(jìn)口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。

（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

（4）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知。

2．賣方義務(wù)
（1）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

（2）在合同規(guī)定的時(shí)間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的 船上，并及時(shí)通知買方。

（3）自付費(fèi)用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所代替。

（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù) 時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

（二）外貿(mào)術(shù)語FOB的變形
在按FOB條件成交時(shí)，賣方要負(fù)責(zé)支付貨物裝上船之前的一切費(fèi)用。但各個(gè)國家和地區(qū)對(duì)于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一明確的解釋，在裝船作業(yè)的過程中涉及的各項(xiàng)費(fèi)用究竟由誰負(fù)擔(dān)，各國的慣例或習(xí)慣做法也不完全一致。如果采用班輪運(yùn)輸，船方管裝管卸，裝卸費(fèi)打入班輪運(yùn)費(fèi)之中，自然由負(fù)責(zé)租船的買方承擔(dān)；而如果采用程租船運(yùn)輸，船方一般不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用。這就必須明確裝船費(fèi)用應(yīng)由誰負(fù)擔(dān)。為此雙方往往在FOB術(shù)語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形，外貿(mào)專業(yè)術(shù)語FOB主要包括以下幾種：

1．FOBtrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）
指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝人船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用，常采用FOBST（FOBstowedandtrimmed）變形方式。

2．FOBstowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）
指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物人艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。

3．FOBundertackle（FOB吊鉤下交貨）
指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。

4．FOBlinerterms（FOB班輪條件）
這是指裝船費(fèi)用按照班輪業(yè)務(wù)的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用。

FOB的上述變形是為了表明在程租方式下，裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。

（三）《1941年英國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)外貿(mào)英語術(shù)語FOB的解釋 報(bào)關(guān)員考試
《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)外貿(mào)專業(yè)術(shù)語FOB的解釋分為六種，其中只有“指定裝運(yùn)港船上交貨”（FOBvessel…namedportofshipment）與《2000年通則》對(duì)外貿(mào)術(shù)語FOB的解釋相近。
所以，《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)外貿(mào)英語術(shù)語FOB的解釋同國際上的一般解釋有明顯差異，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

1．美國定義把外貿(mào)專用術(shù)語FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按外貿(mào)專業(yè)術(shù)語FOB訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”（vessel）字樣。如果只訂為“FOBsanfran-cisco”而漏寫“vessel”字樣，則賣方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山市內(nèi)的任何處所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上。

2．在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止所發(fā)生的一切滅失與損壞。

3．在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用、出口稅和其他出口費(fèi)用。