國際貿易中買賣雙方相距遙遠，背景各異貨物籌備交接以及貨款的支付周期都很長。因此商業信用就成了一個很大的難題。作為出口商，擔心備齊了大宗貨物以后，買家變卦怎么辦？貨物千里迢迢運到國外，客戶不要了怎么辦？或者要了不給錢怎么辦？自然希望買家能夠先支付貨款，有了保障然后再備貨交貨。作為進口商，擔心出口商無法按時交貨怎么辦？貨物質量、數量不合格怎么辦？自然希望賣家先把貨物交付了，核查無誤再給錢。

那么怎么樣能確保買賣雙方的風險都降到最低呢？

首先，必須認真繕制銷售合同。國際貿易是從訂立合同開始的，合同中應闡明買方申請開證時向銀行提出的條款，這些條款應該清晰、簡單可核實并且限制條款少。買方對運輸單據的規定要具體、如提單的種類、由誰簽發等。買方應明確規定對于貨的品名和包裝的描述，語言應清晰、明了子、便于銀行審核單據。合同中應避免使用諸如“第一流的承運人”、“特定天氣狀況下裝船”之類的語言。當賣方向銀行提供的文件需要滿足上述語言要求時，議付行將無所適從，不得不征求申請人（買方）的意見，這必將造成議付延遲。除進口清關和官司方所要求的文件外，進口方（買方）不應要求過多的文件，因為文件越多，銀行遇到單證不符點的機會越大，這必將影響跟單信用證體系的順利運行。
　　
其次，賣方收到信用證后，必須及時、認真地核查。通常，收到信用證后，賣方即根據銷售合同地條款開始備貨，準備出運。但是，當賣方根據銷售合同準備好單據提供給議付行時，發現單據不符合信用證的要求，銀行只能根據信用證議付，而對銷售合同一無所知。由此，必將造成議付失敗或有條件議付。如果賣方收到信用證衙及時與銷售合同比較，發現信用證有偏差，賣方可以通知買方更改信用證，上述麻煩是可以避免的。　
　
最后要說明的是，貨主不要為了獲得清潔提單而向承運人出具保函。實際上，貨主都知道，應該使與貨物有關的單據真實地反映出貨物的實際情況。這不僅是銀行審核信用證時的要求，而且也是因為發生過利用單據進行詐騙的情況。但是，賣方為了獲取清潔提單，往往通過向承運人出具保函的方式要求承運人刪除批注。事實上，承運人有權對收到的待出運貨物狀態進行批注，因為這可以限制承運人承擔的責任。對于出具保函的做法，銀行方面十分反對。有些國家的法律是不承認這種保函的，而且認為這是欺詐行為，是賣方與承運人同欺騙買方。真正的問題是，一但這種保函落入買方手里，那么跟單信用證的操作就復雜化了。

做為外貿跟單員，主動為客戶考慮，能夠做全這些工作，不僅為自己公司降低風險，也能夠讓客戶感覺到這是一家值得信賴的公司，你是一名值得信賴的外貿跟單員。同時也為自己發展長期客戶建立牢固的根基。